【香港商报网讯】记者何加祺报道：现时香港国际机场每天约有1100架次航班升降，机场管理局预计到今年冬季，每小时的航机升降将会增至68架次，是现时双跑道的「终极」容量，重申有需要兴建第三条跑道。该局指出，若不兴建，日后航机若因台风延误，可能需要较长时间才能回復正常。另外，赤濸角机场的中场客运楼预计于本年底落成启用，将提供20个新的停机位。

　　兴建第三条跑道迫在眉睫

　　机管局称，现时香港国际机场每天约有1100架次航班升降，而机场于今年3月底开始已实行夏季航班时间表，跑道每小时最高升降量是67架次航班，但到10月28日开始便会实行冬季时间表，每小时最高升降量将增加至68架次。机管局飞行区运作署理总经理姚兆聪表示，每小时68架次航班升降是现时机场双跑道系统下，首次达到最高设计容量，亦是此系统的终极容量。

　　他又指，去年共有39万班航班在香港机场升降，早前预计此数字会在2018年才达到，今年估计会有40万至41万班航班在港升降，而双跑道系统的终极容量是42万航班，机管局预计在2016/17年便会达到此终极容量，的确有需要兴建第三条跑道。他说，若不兴建第三条跑道，日后航机在恶劣天气如台风后，机场航班恢復正常所需时间，将会比现时约24小时更加长，需要取消的航班亦会增多;而且有了「三跑」系统后，每小时的航机升降可由68架次增至102架次，可扩大现时的终极容量。他续称，若航机升降饱和，对航空公司开拓新航点亦会较困难。

　　中场客运楼年底落成启用

　　另外，赤濸角机场正在兴建的中场客运楼预计于本年底落成启用，总面积为10500平方米，届时将提供20个新的停机位。机管局机场运行执行总监吴自淇表示，新停机位的其中19个停机位设有登机桥，更方便乘客上落飞机，估计到时只有20至30班航班要使用没有登机桥的停机位，较目前每日有170班机没有登机桥大幅减少。