據經濟之聲《天下財經》報道，在中國經濟追求高質量增長的背景下，國內高端裝備制造業加快“走出去”，已經成為我們的共識和努力的方向。經過多年的發展和積累，中國裝備制造業許多產品產量已位居世界前列。鐵路、電力、通信、建材、工程機械等更是取得重大突破，成為在國際競爭中具有優勢的領域。世界這么大，中國裝備產能正在加速“走出去”。

　　大時代大機遇 “走出去”實現雙贏

　　如果說中國裝備和產能“走出去”是一個正在加速的引擎的話，那么這個引擎又增添了強勁的推力。就在三天前，5月16號，國務院公布了關於推進國際產能和裝備制造業合作的指導意見，要求抓住有利時機，推進國際產能和裝備制造合作，實現我國經濟提質增效升級。將鋼鐵、有色、鐵路、電力等12個行業作為重點行業，分類實施，有序推進。

　　意見也吹響了沖鋒號，提出力爭到2020年，與重點國家產能合作機制基本建立，形成一批有國際競爭力和市場開拓能力的骨幹企業。對國內經濟發展和產業轉型升級的促進作用明顯增強。

　　宏偉的戰略和詳細的規劃背後，是時代賦予的難得機遇。在中國經濟進入新常態、“一帶一路”願景與行動出台等背景下，裝備制造“走出去”不僅在發展中國家有著巨大的空間，甚至有些發達國家的基礎設施也面臨老化等問題，合作互補性強。國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平指出，推動產能裝備“走出去”對中國和世界經濟來說，是一種雙贏的選擇：

　　張建平：現在中國要調整經濟結構，轉變發展方式，需要有更大的市場空間與資源配置范圍，那就需要我們把裝備產能通過“走出去”來擴展新的市場空間，找到新的增長點。一方面能使中國經濟變得更加平衡，同時也會讓周邊國家、其他的發展中國家工業化進程得到推動，給他們帶來工業化和脫貧的機會。

　　“走出去”見證中國實力

　　中國裝備產能也有著強大的底氣抓住這樣的難得機遇。如今，中國裝備制造業產值規模已突破20萬億元，占全球比重超過1/3，穩居世界首位。值得一提的是，告別過去的“傻大黑粗”，中國高端裝備制造業占比正不斷提升。高鐵、核電等多個領域在全球已有了相當高的知名度。數據說明一切，中國高端裝備已經具備全球競爭力。

　　張建平：(中國)裝備制造業已經具備了走出去的這種實力和條件，規模以上的企業8.2萬戶，我們的整個資產總量將近18萬億。去年我們的主營業務收入已經達到了22.2萬億，去年機電產品的進出口總額達到了7250多億美金，占到了全國外貿進出口總額的17%左右，我們已經具備了相當的實力。

　　大步前進 “走出去”全面開花

　　國家發改委公布的數據顯示，我國裝備制造出口增速遠遠高於其它消費品出口。僅2014年，中國裝備制造業出口額高達2.1萬億元，其中鐵路機車出口額近40億美元，占全球市場份額的10%。與出口量大相比，高技術、高質量和成本不超過其他國家的三分之二的高性價比，成為中國高鐵走出去的突出亮點。

　　如今，高鐵巨頭中國南北車正在實施合並，蓄勢以更強大的力量走出去。而在湖南株洲電力機車有限公司的“明星”車間，也就是李克強總理去年7月曾經到訪，並為中國裝備“走出去”加油鼓勁的地方，高鐵生產的圖景正是一片火熱。

　　公司企業文化部部長韓軍：很多種車型都不同，它是各個城市對每個地鐵和動車組的需求不同，根據需求來設計和制造來滿足他們的要求。現在都是小訂單、多品種的生產節奏。有十多個國家，有馬來西亞，新加坡、土耳其、南非、埃塞爾比亞，今年還有給馬其頓做的動車組。

　　高鐵之外，其他裝備制造業走出去也正在加速。目前，中國與法國、阿根廷、南非等多個國家簽署了核電站領域的合作協議，並將在巴基斯坦承建6座核電站。除了鐵路和核電這兩張名片外，中國裝備在其它領域也加快了“走出去”的腳步。目前，中國與哈薩克斯坦在鋼鐵、水泥、平板玻璃、化工、機械、有色、輕紡等產業領域也進行深度對接，已簽約28個項目，投資總額超過230億美元。