【香港商報訊】6月10日晚上10點左右，長沙一名32歲的男子從小區的22樓墜亡。初步調查顯示，該男子墜亡原因與他用4倍的融資杠桿重倉中車股票，在兩個跌停后賠光本金有關。知情人介紹，侯先生虧了170萬。合併后的中國中車(601766.SH，1766.HK)遭到獲利出逃資金的踩踏。6月8日先是無量漲停，第二天風雲突變，放量跌停。有市場分析人士指出，作為央企合併的標桿，中國南北車在合併期間受到資金熱捧，而在合併完成改名中國中車后，市場對其想象空間在急劇縮小，獲利盤出逃洶涌，公司股價再難有此前的風光。從6月9日到11日時間，中國中車交易量高達1100億元。券商對中國中車的后市也產生較大分歧，看多者中金公司樂觀預計公司每股股價未來12個月內為35元，而看空者北京高華證券則認為公司未來12個月內股價合理位置為18.6元。

　　股市火爆催生大量配資公司

　　配資公司的大量出現無疑給股民營造了一種類似賭博的心理，股市本來就有高風險，配資可以讓收益成倍放大，但風險同樣是成倍放大，在瞬息萬變的市場當中，使用者稍有不甚就會血本無歸。日前證監會已經明確規定，券商不得以任何形式參與場外股票配資等活動，并提醒股民不要借錢炒股。不過上述男子的悲劇，也從一個側面說明，這種非法的場外高杠桿股票配資融資於內地股票市場的行為，并沒有被有效查處和制止。而對證監會等股票交易市場監管者而言，這無疑敲響的是他們相關監管不力，以及需要進一步加強監管的一記警鐘。畢竟，一個健康的股票交易市場，除了需要理性的投資者、交易者外，監管部門的及時有力監管，也是不可缺少的基礎條件之一。