7月份，個人最低成交價以3.5萬元刷新6月份的2.6萬元的最高紀錄，成交均價為37805元，環比增幅將近四成。本月均價是2012年8月廣州車牌啟動競拍以來的最高價，成功刷新2013年9月30802元的記錄。

 

　　今年以來，廣州車牌競價一路飆升。至今，個人成交均價漲幅達188%，漲近兩倍。個人最低成交價累計漲幅達192%，也漲了兩倍左右。

 

　　廣州市社會科學院高級研究員彭澎7月27日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，廣州“限外”（限制外地牌）預期是廣州車牌競價飆升的主要原因，對于高檔車車主來說，廣州的車牌價格還不算太高。隨著廣州治堵壓力越來越大，以及即將實行的公車改革，廣州限行的可能性在增大。

 

　　彭澎還表示，隨著公車改革啟動，很多公務員要買私家車，這是一個比較大的壓力，但公車改革對廣州車牌競價到底將帶來多大影響還有待觀察，另外，廣州治堵壓力越來越大，這也使得“限外”的可能性在增大，但廣州的車牌競價應該不會炒得像上海那么高。“我估計會在2萬~4萬元之間徘徊一段時間，不會直線往上沖。”

 

　　業內普遍認為，由于深圳加入限牌陣營、外地車牌上牌難度增大、專車大量涌現以及限外傳聞等都是導致廣州車牌價格不斷攀升的原因。

 

　　一路上漲的車牌競價也使廣州車主直呼“拍不起牌”。“我是去年12月份拍的，成交價是10800元。我有個朋友是今年1月份拍的，成交價飆到13000元。最近，身邊的朋友都說拍不起了。”廣州一白領上班族余女士向記者表示。“我是外地牌，聽說廣州限行，本來想拍，但我的車才9萬元，拍個牌要兩三萬劃不來，太貴了！限行就不開車了。”廣州車主覃先生表示。每經記者 陳鵬麗