超越空难、矿难之后，「梯难」已然成为震撼中国的第一大悲剧，甚至已掀起恐慌。据报部分人已得了应急性恐梯症，有居民扛着床垫也宁愿爬楼梯。与遇难亲人的永远的悲痛不同，一些网民选择了恶搞。於是内地网络近日开始流传恶搞视频，以极为夸张的动作表达乘搭扶梯时的安全方法，片中有人夸张地「避走」踏板，有人临近踏板时掰开双腿跨过踏板，又有人用雨伞当「探路竹」试探踏板的虚实等等。

 

　　将接连的惨剧「娱乐化」，是否涉嫌对死者不恭?但从另一方面看，却是笑中带泪，背后带出的话题却是相当沉重，恶搞的视频与血腥的悲剧叠加在一起，让人不寒而*却又如骨鲠在喉者有三。

 

　　在升降机吃人的背后

 

　　其一，引发空难的飞机是公认的高科技，飞在天堂，难以掌控;引发矿难的矿井，在十八层地狱，也难以撑控;而固定在建筑里的运行的升降机，既非高科技，又非天堂地狱，十四亿人的制造大国，造了这麽多年，为什麽就造不出具有安全品质的升降机?造成26日荆州「梯难」的升降机生产商申龙升降机，据说还是即将A股上市公司，而造成30日杭州「梯难」的奥的斯升降机，据说还是当地的明星企业，但查阅相关资料，发现其就是4年前连发二十多起事故的「死亡升降机」，而今幽灵再现。上市公司、明星企业尚且如此，其他升降机生产厂家的安全信任度，有多大就可想而知，这难道不是中国升降机制造业之耻辱。

 

　　其二，据说升降机行业是，三分靠制造，七分靠保养。可这次26日荆州「梯难」的升降机维保，犯的却是常识性错误，踏板螺丝未上。昨日杭州「梯难」，据物业说需要动用维修基金找业主签字，可是业主签字快1年了，还不见有人来修，物业答覆是还在走流程，还没有批下来，这难道不是升降机维保行业的之荒*。

 

　　其三，有数据显示，中国是世界第一大升降机消费品市场和升降机制造大国，升降机生产量、保有量和安装量均为世界第一。来自中国升降机协会的数据显示，目前国内正在使用的升降机已近300万台，并且在以每年20%、超过30万台的增量发展。在这个高容积率时代，乘升降机已经不是图方便的问题，而是日常生活的必然选择，而现实中年升降机「吃人」事故不断发生，当局却依然监管不力，这难道不是中国监管层的之痛楚。当「上上下下的享受」，渐渐演变为「上上下下的惊魂」，升降机制造商不顾耻辱，升降机维保业不顾荒*，官方监管层不顾痛楚，故此在升降机吃人的背后，是人吃人的血淋淋的真实。普通的网友选择了恶搞，更是一种无奈。真真想不到，升降机安全在中国成了一个血淋淋的国民难题，愿逝者在天堂里安息，愿天堂里不再有升降机。

 

       路人甲