大眾監事會今天問責文德恩

　　據《每日經濟新聞》報道，按照原定計劃，9月25日，是大眾汽車集團監事會召開特別會議的日子，議題這一是決定將現任大眾汽車集團管理董事會主席文德恩的任期從2016年延長至2018年底，以保證其主導的大眾“2018戰略”完整實施。

　　然而，持續發酵和美國“造假丑聞”或令這項決議籠罩烏云。據記者了解到，德國時間9月23日，大眾汽車集團將針對這一事件召回會議，監事會將就此事件“問責”文德恩。而有媒體緣引大眾監事Olaf Lies的話是：“我可以肯定，最終必然有人要對此負責，這一點毫無疑問。”

　　文德恩(Martin Winterkorn)選擇在這個時間下野，或許是最好的時間。

　　9月22日，德國《鏡報》援引大眾汽車監事會方面消息稱，9月22日大眾汽車監事會將召開會議；現年68歲的文德恩將在9月25日（本周五）被替換掉大眾汽車集團CEO職務，現年59歲的穆勒（Matthias Müeller）屆時將成為新掌門人。

　　文德恩的下野仿佛早在意料之中，9月3日，大眾汽車集團控股母公司保時捷汽車控股公司發布聲明，宣布下一屆大眾集團監事會主席（相當于董事長）的人員是現年64歲的CFO潘（Hans Dieter P tsch/Poetsch）。聲明只是強調會延長文德恩的任期，并于9月25日進行宣布。

　　“宮斗”中趕走老板，“選舉”時輸給助手，“工作”上被曝出“舞弊”，文德恩失去董事會的支持，也在情理之中。

　　文德恩

　　工作上“舞弊”

　　9月21日，大眾汽車承認在美國尾氣排放測試中作假，這一“作弊”行為規避了美方監管多年時間，可能面臨最高180億美元的罰款。隨著新聞的持續發酵，當日大眾汽車股價勁挫約20%，9月22日再度放量暴跌19%，因調查將擴大至亞洲和歐洲，涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛。

　　德國總理默克爾9月22日在柏林告訴媒體記者：“我希望事情真相盡快大白于天下。”并要求大眾汽車公司以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。

　　先前，大眾汽車公司一直宣傳其品牌汽車的環保性能，突出其在美國嚴苛環保法規下仍能保持燃油經濟和高效等特點。大眾的成功讓一些倡導清潔能源的機構都傾向于拿它作為“榜樣”,幫助推廣汽車環保理念。

　　舞弊事件之后，德國政府擔憂其會影響整個德國的汽車產業。9月21日，德國副總理兼經濟部長西格馬·加布里爾認為，這給作為德國經濟支柱產業之一的汽車工業帶來惡劣影響，要求大眾汽車調查清楚。“大家可以理解，我們擔心德國汽車工業、尤其是大眾汽車的杰出聲譽會蒙受損失。”他表示。

　　“頂缸”下課

　　9月20日，文德恩（Martin Winterkorn）正式向外界做出道歉，并指出，公司管理層“非常嚴肅”地對待美方指控，“我們辜負了顧客和公眾的信任，我個人對此深感抱歉”，并承諾會進行內部調查。大眾同時停止了部分相關車型在美國的銷售。

　　作為德國最大的汽車企業，德國下薩克森州政府持有大眾汽車公司20%的股權，按照德國政府批準的新版大眾法規，公司的重大決策需要得到80%股東的許可。這意味著德國下薩克森州政府仍然掌握著大眾公司(Volkswagen)董事會重大決策的否決權。

　　文德恩在與皮耶希的“宮斗”中，文德恩就因為獲得了下薩克森州政府的支持，成功讓皮耶希提前退休。盡管皮耶希被迫離職，但根據德國媒體的預測，皮耶希與文德恩的“宮斗”并未結束。

　　皮耶希與妻子騰出來的兩個監事會席位仍由皮耶希的兩個侄女接任，而皮耶希與保時捷家族的姻親關系，也讓兩個家族更容易在一些關鍵問題上達成一致，截至目前，皮耶希與保時捷家族控制了大眾集團50.7%的股份。

　　此外，上半年上演的大眾“宮斗劇”中，也主要是皮耶希不滿文德恩的業績，包括大眾在美銷售業績不理想和廉價車項目推動遲緩等。

　　隨著“排放舞弊”事件的持續發酵，大眾汽車暫停在美相關車型供應，又將影響其業績的達成。更一步的影響是，上世紀80年代，大眾已經有過因“剎車”問題而被迫退出美國市場的歷史。重回美國市場的大眾汽車在美銷量近年來呈現出高速發展的態勢，盡管銷量方面仍不如人意，但“排放舞弊”可能會令其剛剛重塑起的品牌形象毀于一旦。

　　一名德國主要汽車業分析師費迪南德·杜登赫費爾說:“這起事件過后，大眾汽車將很難在美國重塑信譽。”他分析，文德恩可能得因此“下課”。

　　作為大眾汽車CEO，文德恩在此次“排放舞弊”事件中有不可推卸的責任，被董事會抓來“頂缸”也在情理之中。德國經濟部長加布里爾說，他相信大眾汽車能夠盡快且徹底地擺脫影響，“德國制造”汽車及其他產品的名聲“不會失去光澤”。

　　儘管大眾官方否認了《鏡報》的說法，稱文德恩卸任的報道“非常荒謬”。雖然沒有說法直指人事巨變同柴油車排放舞弊案相關，但很難不讓人將兩件事情關聯起來。 

　　大眾作弊門

　　上周五美國環保局公布大眾汽車在尾氣檢測造假，周末德國汽車制造商承認其在美國操縱柴油車輛排放測試。美國當局表示將會把調查擴大到其他汽車制造商。

　　大眾現在在美國可能面臨最高達180億美元的罰金，以及車主將發起的集體訴訟，而這家歐洲最大的汽車公司及德國汽車業的聲譽都將遭受巨大損害。美國監管機構指出，大眾誤導美國環比機構已超過1年之久。

　　在上述公告發布后，大眾汽車股價繼續下跌，一度下跌30.85歐元，兩天累計跌幅38%，市值損失約250億歐元。德國、法國、韓國和意大利的監管部門已經表示要檢查德國大眾的汽車。知情人士稱，為了解決不斷升溫的危機，該公司監事會的執行委員會周三將開會討論。

　　周二（9月22日），大眾汽車表示，該公司柴油車排放數據違規事件擴大到全球1100萬臺汽車，迫使這家德國汽車制造商三季度撥備65億歐元（73億美元）用于各項可能的成本。

　　“這不僅是大眾汽車在美國的問題，全球監管部門都在調查，未來可能有無窮無盡的罰款，”IG Group駐米蘭的策略師Vincenzo Longo表示。“除非大眾汽車高層換人并與監管部門全力配合，否則這場危機不會停止。有些高層需要走人，讓投資者恢復對大眾汽車的信心。”

　　北京時間周二晚間消息稱德國總理默克爾表示已經對大眾汽車采取了需要的措施。