分析認為，這樣的調整對于大額消費將起到一定促進作用。在汽車行業人士看來，央行的“雙降”既能夠改善車商的盈利狀況，還能降低汽車經銷商的融資成本，并在一定程度上能夠釋放消費者的消費意愿。

 

　　根據媒體測算，降息后每10萬元存款的年利率將下降100元，雖然只下調了100元，但這相當于10萬元存款的利息收入減少了近15%，分析認為這可能挑動消費者的消費意愿。

 

　　不僅如此，“雙降”還能一定程度上改善車企的資金壓力。根據國家統計局的統計，今年前8月，整車企業主營業務收入下降2%，而利潤總額則大幅下降了13%。在這樣的情況下，整車企業面臨資金壓力，利息支出增長3%。

 

　　此次，汽車業對“雙降”的反應似乎比前幾次都積極得多。

 

　　“這次降息降準是在購置稅減免政策之后，又趕在年末車企沖銷量之前，對汽車行業的帶動會比前幾次效果好一些。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示。

 

　　此前，國務院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，購置稅減半的政策對1.6L以下排量的車型消費已經產生了比較大的促進。

 

　　據統計，10月1日至20日，全國共銷售轎車78.9萬輛，其中1.6升及以下排量轎車64萬輛，同比增長22.5%，占同期轎車總銷量的81.2%。這一銷量比去年同期提高3個百分點，環比今年9月份則大幅提高了5.1個百分點。

 

　　“降低融資成本，也有利于經銷商的備貨。”崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者，在汽車市場行情不好的情況下，車企年底沖量的動作比較明顯。因此，在這個時間點上的“雙降”，對接下來經銷商的渠道備貨將會有幫助。

 

　　這已經不是央行首次“雙降”動作。《每日經濟新聞》記者了解到，在今年經濟環境下行壓力加大的情況下，這已經是央行第五次降息、第五次降準，也是第三次同時宣布降息降準的“雙降”消息。

 

　　但即便如此，從前幾次降息降準來看，對汽車行業并未起到扭轉性作用。根據中汽協的統計，今年前9個月，汽車產銷分別完成1709萬輛和1706萬輛，產量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。

 

　　因此，業內有觀點認為，對于車市來說，降息降準的利好政策也僅僅是溫和的推手。