值得注意的是，朗逸達到100萬輛銷量的時間是在2013年，彼時上市5年的朗逸，已經在中國乘用車市場的高速發展中成為更為暢銷的產品之一。然而，令人驚訝的是，朗逸再次完成第二個百萬輛銷量的突破，僅用了2年多的時間。

 

這背后，是上汽大眾對轎車市場行情的準確把握，以及朗逸產品力不斷提升的結果，顯然，朗逸產品用家族化戰略征服了需求多元而苛刻的A級轎車市場。

 

朗逸，這個A級轎車領域的王者，為上汽大眾銷量躍升墊下基石，同時也為A級轎車市場樹立新標桿。

 

 

根據中國汽車工業協會的統計，就在今年11月，上汽大眾朗逸以4.22萬輛的銷量，再次摘下轎車市場銷量的桂冠。自此，朗逸前11個月的累計銷量達到33.94萬輛，領先第二名近4萬輛，摘下2015年轎車市場銷冠幾無懸念。

 

對于朗逸而言，11月無疑是個值得紀念的月份，除轎車市場銷量第一的桂冠外，截至11月底，朗逸上市7年多來的累計銷量已經突破200萬輛，在被稱作“兵家必爭”之地的A級轎車市場中，朗逸無疑是更成功的產品之一。

 

回顧朗逸的發展歷程，其7年200萬輛累計銷量的取得，源自上汽大眾對中國消費者喜好的正確把握。

 

2008年，在自然災害、次貸危機、能源價格上漲等因素的影響下，中國車市產銷量回落，上汽大眾首款自主研發的產品朗逸卻在此時誕生了。破局而出的朗逸，根據中國消費者的喜好量身定制：它明朗流暢的造型，不僅延續了A級車的“動感時尚”，更為整車注入了豪華大氣的質感，改變了消費者對于A級車的傳統印象；同時，它在價格、油耗與主被動安全配置等多方面均表現優異，全面滿足中國市場與消費者的獨特需求。一經上市，便樹立了A級車市的新標桿，迅速躋身領軍陣營。

 

自此，朗逸持續走俏市場，贏得消費者青睞。但是它并未止步于此，精準把握消費人群和市場需求的基礎上，更具駕馭激情的朗逸運動版，排量更豐富、配置更上一層的朗逸2011版相繼推出，并以不同的配置版本，全面滿足多元化消費需求。2012年上市的新朗逸，更是傳承朗逸品牌的前瞻理念與精湛品質，成為消費者心中的價值之選。

 

2015年7月，全新朗逸煥新上市，升級后的全新朗逸完美匹配1.6升以下排量購置稅減半的政策“紅利”，全系車型均可享受購置稅減半的政策，多款車型還能同時獲得3000元節能產品惠民工程補貼，這無疑加大了朗逸在性價比上的競爭優勢。繼續鞏固其在轎車市場的引領地位。

 

由于朗逸在價格、油耗與主被動安全配置等多方面的優異表現，它得以成為家用車的首選，樹立了A級車市的新標桿。

 

 

在卓越產品力的加持下，朗逸品牌不斷豐富的產品體系，實現了產品的縱深發展，為其在國內市場積聚了獨特的品牌競爭優勢。

 

2013年，朗逸品牌首次以家族形式上市，朗行、朗境、朗逸運動版、朗逸藍驅技術版等車型，為消費者帶來更加細分、多樣化的產品選擇。其倡導的“生活”概念也為越來越多年輕消費者所認同和追隨。

 

經過2年的發展，截至2015年11月，Lavida家族2015年平均月銷已近四萬，成為A級車市場不爭的“第一家族”。今年，Lavida家族全體煥新，以強大的產品力為消費者提供更多選擇，而“家族化”已成為上汽大眾在A級轎車市場的重要戰略。

 

在上汽大眾為朗逸體系的規劃中，包括朗逸、朗行、朗境等多款變形產品，為A級車客戶提供“一站式”選擇，全面覆蓋不同消費者多元化的需求。

 

根據乘聯會的數據，今年前11月，僅朗逸家族的新朗逸和朗行兩大產品，合計銷量就達到42.8萬輛，占到A級轎車市場的6.6%，在競爭激烈的A級轎車市場，朗逸的占有率為業界領先，家族化后的朗逸實現了更強的戰斗力，將品牌優勢最大化。

 

這樣的產品數量在汽車業界幾乎是絕無僅有的，這背后，是上汽大眾朗逸對A級車產品多年經驗的積累。

 

未來，朗逸還將為每一位消費者提供更具時尚動感、更富駕駛樂趣、更值得信賴的生活座駕，承載了200多萬車主的信賴的朗逸，將進一步鞏固其在國內轎車市場的領軍地位，也將為全心生活的消費者帶來更多升級體驗和更多彩的未來。