新浪科技 李根

 

　　互聯網公司合并的事件多了，傳合并的消息也開始變得見怪不怪了。

 

　　春節前后，國內互聯網二手車電商市場開始出現“行業合并”的傳聞，傳聞有模有樣地寫道：即將完成2.5億美金融資的瓜子二手車，將要并購二手車電商市場內的另一C2C玩家人人車。

 

　　傳聞從“春節后宣布”，演變成了“3月前公布”，此后還提到“滴滴快的情人節合并”的事件作類比，暗示或許會有“情人節行動”。最后，在2月15日，當事雙方決定公開發聲——不過是分別發聲。

 

　　“被并購”的人人車決定在下午召開媒體說明會，而“并購”一方瓜子二手車則在同一時間發出了官方辟謠聲明：瓜子二手車不會考慮并購人人車。

 

　　合并傳聞傳播始末

 

　　合并傳聞先是通過汽車電商行業內垂直自媒體發出的。一個“傳瓜子人人車將合并”的消息開始出現在公眾號和朋友圈。

 

　　文章從多方面分析了合并的可能：1)資本趨利角度：2015年的互聯網企業被資本牽引著實現合并早已司空見慣；

 

　　2)抱團取暖獲得市場：兩個二手車市場里的C2C玩家可以通過合并獲得壟斷地位的市場份額；

 

　　3)合并以減少內耗：瓜子宣稱已經用了3億砸廣告，人人車方面則稱在宣傳上花了7000萬；

 

　　4)合并推手有騰訊——從58趕集分拆出的瓜子有騰訊投資的淵源，而人人車則在2015年8月獲得了騰訊領投的8000萬美元投資。

 

　　在“傳瓜子二手車即將完成2.5億美元融資”的消息被曝光后，這樣的消息開始變得更加具有“可能性”。有媒體開始相信并報道，傳聞從“小道消息”變成“自媒體報道”，最終成為了即將成真的傳聞。

 

　　但就在“情人節合并”的消息遲遲未到時，媒體終于忍不住向瓜子二手車和人人車求證了。人人車CEO李健告訴記者：“合并？我自己是不知道的。我們董事會也從未討論過。”2月14日晚，人人車方面表示，會在2月15日下午召集媒體做下說明和溝通。

 

　　瓜子二手車方面則在官方聲明發布后告訴新浪科技：注意到這個消息是看到2月7日發布的一篇自媒體文章。春節后，相關的文章陸續出現，大量媒體過來求證詢問，因此希望發布一個澄清聲明。

 

　　雙方辟謠背后

 

　　2月15日下午，并購傳聞中的主體瓜子二手車率先出面辟謠，稱不會考慮并購人人車。而人人車方面，與媒體溝通說明正在進行中。

 

　　瓜子二手車的辟謠聲明稱：二手車電商正值行業爆發的早期，尚處于戰國群雄混戰的階段，這個混戰的階段，有經驗、有資本、有執行力的團隊會最終勝出，瓜子二手車直賣網有信心成為最有戰斗力的玩家。

 

　　瓜子的聲明中還強調：二手車領域是一個巨大的增量市場，尤其是二手車電商領域，整個在線滲透率還非常低。面對這樣一個巨大的增量市場，瓜子二手車一直保持每月50%以上的增速，比起并購一家公司，用同樣的資本、精力，我們可以跑得更快，獲得更大的市場份額，顯然并購人人車并不是一個好的選擇。

 

　　人人車方面則在接受采訪時表示：合并傳聞從來都是無中生有，而且作為“被合并”的一方，有苦難言。

 

　　這種“苦”在于：合并的消息里，被并購的一方似乎成了現實中實力較弱的一方。優酷并土豆、滴滴并快的、58并趕集、攜程并去哪兒……

 

　　人人車方面認為，并購傳聞中以“線上份額”來判高下，可能存在別有用心。

 

　　“二手車電商確實處在爆發期。即使二手車去年的交易量不及預期中的1000萬輛。不過行業競爭還遠未到合并的階段，而且就數據來說，我覺得二手車電商的數據不能通過線上份額，因為線上份額是一個你說多少就多少的數字，無從考證。判斷二手車電商情況，得看實際交易量。”人人車CEO李健告訴新浪科技。

 

　　李健還進一步解釋稱：C2C模式的二手車電商實際上就是搭建一個二手車交易渠道，如果二手車沒有完成從賣家到買家的交易，那二手車電商空談車源保有量毫無意義。

 

　　瓜子方面則就“合并傳聞中是否存在受益方”向新浪科技回應稱：這次的傳言給瓜子也造成了一定的困擾。我們認為這次事件的受益者是市場的落后者。

 

　　在瓜子的辟謠官方聲明中，對于自己的市場地位表述是：瓜子二手車直賣網目前在C2C領域，覆蓋城市、車源量、月度交易量都居于行業第一。

 

　　在接受新浪科技采訪時，瓜子方面進一步解釋稱：“截止到2015年底，瓜子城市覆蓋60個，其中56個有辦事處，4個為衛星城市。車源量，2015年的峰值為5萬量，單月交易量峰值近萬輛。在已公布的C2C領域公司中，這些數字排名第一。”

 

　　但人人車方面并不認可這種排名。在人人車看來，實際完成的交易數量才具有可比性。并解釋稱，C2C模式的二手車電商實際上就是搭建一個二手車交易渠道，如果二手車沒有完成從賣家到買家的交易，那二手車電商空談車源保有量毫無意義。

 

　　在被問及交易量時，人人車方面表示在2015年就已經突破了單月萬量的交易數據。

 

　　此外，合并傳聞中還以圈內人爆料的口吻表示瓜子和人人車“高層頻繁接觸”，人人車CEO李健當即表示與瓜子二手車CEO楊浩涌并不熟，而且上一次見面是好幾年前了。

 

　　實際上，傳聞中的并購雙方在此前也顯得并不熟絡。在2月4日，李健還在朋友圈po出一則新聞截圖，并稱：“友商最近壓力有點大，難免忙中出亂，豬隊友把甲方名字寫標題里了。”

 

　　這則題為“瓜子二手車被指廣告虛假宣傳，給消費者制定霸王條款”的報道里，正文中的主體卻是人人車。