今年的政府工作報告指出，發揮有效投資對穩增長調結構的關鍵作用。我國基礎設施和民生領域有許多短板，產業亟待改造升級，有效投資仍有很大空間。要啟動一批“十三五”規劃重大項目。完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元，再開工20項重大水利工程，建設水電核電、特高壓輸電、智能電網、油氣管網、城市軌道交通等重大項目。中央預算內投資增加到5000億元。

　　“十三五”期間鐵路投資將繼續發揮在經濟筑底背景下作為支柱的核心作用。華創證券分析師李佳表示，整個“十三五”規劃預計鐵路固定資產投資規模將達3.5萬億元至3.8萬億元。其中基建投資近3萬億元，而國內建設將集中于路網完善。城市軌道交通板塊在經濟低迷期作為穩定經濟的抓手，將起到定海神針作用，“十三五”期間鐵路投資仍維持高位。

　　“ 十三五 重點看好動車保養檢修市場以及動車組核心零部件國產化帶來的零部件替換機會。伴隨動車技術 統型 的要求，高鐵核心零部件有望逐步實現國產化，零部件企業將受益。”李佳表示。

　　國家鐵路局發布的數據顯示，2015年全國鐵路固定資產投資完成8238億元，同比僅增長1.9%，投產新線9531公里。

　　“鐵路行業投資高增長階段已過，未來行業將維持穩定增長，投資保持在較高水平。鐵路設備行業企業整體盈利能力、收益質量可能承壓，高毛利率趨勢向下，行業估值中樞可能出現下移。鐵路設備板塊上市公司微觀投資邏輯主要來自外延并購，在大行業增速放緩情況下，上市公司要保持較快業績增速，在進口替代、后市場等內生、新市場途徑下，通過外延并購、形成平臺化公司，是一個較快路徑。”銀河證券研究部機械軍工行業首席分析師王華君表示。