瑪莎拉蒂CEO Harald Wester表示，其公司正對即將應用于Levante及未來其它車型的半自動化駕駛系統進行“高速公路試點”，這一項目將“使駕駛中枯燥的部分實現自動化”。

 

　　去年12月底，Levante作為瑪莎拉蒂第一款跨界車在意大利正式投產，其車身底座設計與吉博力、總裁車型相同，將與保時捷卡宴（Cayenne）及新款捷豹F-Pace 競爭。Levante在歐洲的交付工作將從5月開始，亞洲和北美交付起始日期則分別為7月和9月。

 

　　瑪莎拉蒂還將為Levante車型高級駕駛員輔助系統提供附加軟件，包括自適應巡航控制系統和車道偏離預警系統。Harald Wester稱，未來的瑪莎拉蒂車型可能實現某種形式的電氣化，包括搭載插電式混合動力系統，該系統或與新款克萊斯勒Pacifica車型使用同樣的組件。

 

　　Harald Wester還表示，瑪莎拉蒂接下來將推出新一代GT（Gran Turismo）賽車和Gran Cabrio，隨后為Alfieri跑車。新一代GT賽車和Gran Cabrio同樣使用與吉博力和總裁相同的底座架構，這可以幫助瑪莎拉蒂減少研發成本，縮短上市時間。

 

　　過去兩年，瑪莎拉蒂全球銷量幾無增長，此前預計至2015年其銷量應達到50,000輛，然而實際卻只有32,000輛。Harald Wester期望新款Levante的推出使瑪莎拉蒂2016年銷量增長一倍，之后每年再多增30,000輛。