上周港股僅四個交易日，周內多隻藍籌放榜，但業績未有驚喜，加上外圍未見大幅向好，港股未能再沖關，表現偏牛皮，周四假前平倉令港股上周累跌326點，恒指收報20345點；國指則跌181點，收報8701點。
上周初受惠滬指重上三千關，港股最多升100點至20772點，為兩個半月以來新高。惟其后受制於復活節假前人氣渙淡，港股周中開始偏軟并出現回吐走勢，上周初以20600點水平上落為主操作。而因美國上周原油庫存遠勝預期、油價下跌，導致外圍假前亦下調，港股上周四假前開市已失守10天線(約20467點)，其后最多曾挫346點并低見20268點。上周四恒指突然急挫269點，并中止了連續五周的升浪。
A股獨奏凱歌難
A股上周四再完成七連陽，滬綜指收報2979點，至周四仍累升0.82%，但周五已見3000點高壓阻力，從上周五至周二的多次試沖但仍是無功而還，周二A股更上演2900點攻守戰，似在略作調息為4月反彈續造平臺。復活節假期A股無休，但未能在環球復活節長假時獨奏凱歌，牛勢仍有待收復。
趁調整吸納長建
長江基建集團(1038)公布截至去年12月底止全年業績，純利111.62億元，按年跌64.88%；每股盈利4.44元；派末期息1.55元；期內營業額285.37億元，按年升1.21%。其實去年純利下跌主要是因為2014年的一次性項目，包括電能(006)分拆旗下香港業務所得之非經常性收益，以及集團出售Envestra股份而錄得的收益，若撇除這兩項目，純利則升12%。2015年公司完成兩項收購，分別為英國三大鐵路車輛租賃公司之一Eversholt Rail Group及葡萄牙風力發電公司Iberwind，旗下UK Rails Group亦公布與英國Arriva Rail North Limited(Arriva)及西班牙Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles(CAF)簽訂合約，以經營租賃方式建造、購買并租賃281輛新卡車，涉資4.9億英鎊。
截至去年底，長建集團持有現金80億元，負債凈額對總資本凈額比率只為8%，公司仍具備優厚條件進行更多收購及併合，預期今年將是長建併購最活躍的一年。長建業務多元化實有利分散風險，其成功加入藍籌行列亦有助股價走勢相對穩健，其2016年預測市盈率約17.53，估值合理，百天均線重大支持位在71.91元，可於約72.5元水平吸納。
證星國際證券副總裁孫瀚斌
（逢周三刊出）