【香港商报网讯】记者叶佩瑜报道：自去年底启用的机场中场客运大楼昨日正式举行开幕礼。机管局行政总裁林天福称，目前该客运大楼每日处理230班航机，每日客运量达3万人次，最后一期工程会在2020年竣工，届时可令全机场停机位增至216个。应邀主持开幕礼的政务司司长林郑月娥及机管局主席苏泽光致辞时都不约而同说，随着机场跑道用量快将饱和，尽快进行三跑道系统扩建计划是刻不容缓。

　　机场中场客运楼增20机位

　　林天福表示，中场客运大楼耗资100亿元兴建，总面积为10.5万平方米，达680米长。由去年12月28日起局部启用，从每日处理1班航班增加至230班航机，每日客运量3万人次，香港航空、香港快运、捷星航空等共30间航空公司使用。他透露，该客运大楼落成后，会增加20个停机位，其中2个可以停泊A380客机，而第2及第3期扩充工程将分别於2018及2020年完成，可额外带来34个停机位，令全机场停机位数目增至216个。

　　林天福称，中场客运大楼与其他客运大楼不同，采用了35项绿色元素，除了大楼顶部的720块太阳能板外，大楼设计刻意做到东西面不对称，以加强利用日照，减少紫外线吸收。大楼内暂时有4间餐厅及18间商舖，充电设施、躺椅等一应俱全，更设有观景台及自动化洗手间设备。由一号客运大楼到中场客运大楼只需乘坐3分半钟无人驾驶列车，十分方便。

　　正式竣工可年多处理千万人次

　　林天福期望，中场客运大楼正式竣工后，未来能够每日处理5万人次旅客，目标是每年处理的客运量达到1000万人次，甚至是2000万人次，分担机场整体客运量约两成。被问到为何试用达3个月才正式开幕，他解释，新大楼往往要1至2个月磨合期，因为吸引不同航空公司使用需要一定时间，现时运作顺畅，获航空公司及乘客力赞，证明成功。

　　另外，林郑出席开幕礼致辞提到，机场将香港连接到全球约190个城市，是保持香港对外联系的最重要交通基建。虽然中场客运大楼可暂时改善机场的运作情况，但是机场的瓶颈问题始终在於跑道容量，现时双跑道系统的实际起降容量为每年约42万架次，预计於今年或明年便达致饱和，尽快进行3跑道系统扩建计划刻不容缓。

　　苏泽光致辞时，形容香港的工程以往一直是按时按值，希望今次可恢复市民对大型基建工程的信心，并指虽然该大楼可暂时纾缓机场挤迫情况，但跑道亦即将饱和，有必要兴建第三条跑道，纾缓航班升降的挤迫，以保持本港航空枢纽中心地位。他强调，三跑道系统工程「万事俱备，只欠东风」，希望可於今年内完成所有法定程序开展工程。