特斯拉Model S

　　鳳凰科技訊 北京時間7月13日消息，據《華爾街日報》網絡版報道，在Model S今年5月份因為Autopilot自動駕駛功能引發致命車禍后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)并不計劃在汽車中禁用Autopilot功能，而是加倍努力讓客戶了解Autopilot系統的工作原理。

　　馬斯克在接受采訪時稱，特斯拉正計劃發布一篇解釋性博文，著重解釋Autopilot的工作原理以及車主在激活該系統后應該做的事情。“許多人并不了解Autopilot是什么，你如何打開它，”馬斯克稱。

　　馬斯克之所以努力讓Autopilot盡快登陸特斯拉汽車，是因為“我們知道，總的來說，我們的系統能夠拯救生命”。盡管許多汽車制造商提供的系統依靠自動制動、轉向輔助或者自適應巡航控制來協助司機駕駛，但是特斯拉Autopilot在駕馭汽車方面要比這些系統更為主動。特斯拉已在市場中大力推廣Autopilot功能。

　　在5月7日發生的事故導致40歲的約書亞·布朗(Joshua Brown)死亡后，特斯拉Autopilot的安全性遭到了顯微鏡式審查。當事故發生時，布朗駕駛的Model S正使用Autopilot模式在佛羅里達州公路上行駛。美國國家公路安全委員會(NHTSA)在6月份表示，將對這起事故展開調查，這是首例已知由Autopilot引發的致命事故。

　　NHTSA在周二披露，已向特斯拉發出了一封9頁信函。作為調查的一部分，NHTSA要求特斯拉提供與Autopilot相關的文件以及更多事故細節。NHTSA正在調查在5月7日事故發生前，Model S的緊急制動和前方碰撞預警功能為何沒有正常響應。

　　NHTSA發言人稱，這封在7月8日向特斯拉發出的信函屬于標準調查步驟，“至于被調查汽車是否存在缺陷，NHTSA尚未作出任何決定”。

　　特斯拉證實，公司已收到信函，并表示將配合調查。

　　NHTSA在信函中加入了對Autopilot設計和工程細節的問詢，還要求特斯拉提供與Autopilot相關的撞車、死亡、受傷以及其他事故的報告。

　　NHTSA此前在啟動調查時的一份文件中稱，布朗的事故“要求特斯拉對任何投入使用的駕駛輔助功能的設計和性能進行檢查”。特斯拉需要在7月29日之前對NHTSA的最新信息索取要求作出回應，其它要求則可以等到8月26日。

　　此外，NHTSA還要求特斯拉提供公司自主調查的細節，還原5月7日發生的事故。

　　自從NHTSA在6月底披露對特斯拉汽車事故展開調查以來，至少還有兩起事故的司機表示當時開啟了Autopilot模式。(