張碧珊

　　巴鐵爭議擾攘一周，到底是什麼東西什麼樣子、真項目假圈錢、假項目真圈錢……內地媒體瘋狂躁動。

　　黑布遮擋神秘害羞

　　剛剛遇上巧巧，正身在北戴河的人，無法按捺極度好奇，前往窺視探究一番。巴鐵所在位置，就在北戴河火車站旁，步行可至距離。

　　北戴河印象中就是領導人避暑療養勝地，事實也是這樣子的。據說，北戴河早在解放前就已深受外國人喜愛，解放后周恩來設立第一家國字號礦工療養院。而在北戴河期間短短數日，得知期間與主席總理近在咫尺，同呼吸共命運，難免小激動。

　　侃半天還停留在游記階段，少安毋躁，要知道，巴鐵作為旅游景點之說也是聲浪頗高的。

　　當天所見到的巴鐵被遮羞布擋住，只是露出了藍色車頂和一點點上層擋風玻璃，用盡眼力勁才能勉強看到車輪。至於材質是鐵是鋼還是傳說中的木料，很可惜只能遠觀無法近察。但是有幾組數據還是能夠說明部分問題，軌道只有300米確實無誤，與步數量度相符，雙軌設計的軌道槽只有女生食指兩節不到的深度，寬度占據兩車道也沒錯，并且在短短300米距離內建好了兩座站台，沒有遮擋的站台工程速度明顯超前巴鐵。至此，不少蛛絲馬跡佐證，巴鐵作為旅游觀光景點建設的可能性不低。

　　細節不足仍須努力

　　備受各式各樣質疑非議，感覺在黑布嚴實遮擋下面的巴鐵，不僅僅只是羞答答，只可惜，越遮掩越吸引赤裸裸的關注目光。

　　P2P、PPP非法騙資刷爆了屏，事實上在當問詢身著「巴鐵」字樣T恤的工作人員，在明確拒絕回答有關工程進度和資金鏈等問題后，就只問了問他們五金一險(即內地社保體系)是否齊全，他們都無法清楚作答。細節往往決定成敗，雖志氣比天高，同志仍須努力。

　　再來看看官方態度，多方打聽之下，官方資金并無直接投入，當然政府提供場所已是既定現實，但是連帶施工4車道寬乘以300米長的地塊，在地大物博的北戴河完全就是濕濕碎。回頭再看官方理念，除了特殊的北戴河會議之外，北戴河沒有重工業，當地為了旅游業保護自然環境傾盡全力。但是讓人稱奇的是，道路寬敞卻不能保證順暢，擁堵成為常態。所以就無法簡單粗暴地排除，巴鐵有心有力改變當地交通現狀的決心和嘗試，因為北戴河的道路條件相對來說也比較符合巴鐵上路部分條件，道路寬敞平整，基本沒有高架橋，立交回旋處設計也很普遍。

　　好的理念設計，就該引入風投。但前提是合法，不要動不動就扯上非法二字，駭人聽聞、吸引眼球，風投即便失敗也是預料之中，何須如此大動干戈，萬一真的成功豈不更加美好。退一萬步來說，即使最后無法普及上路，當成一個旅游景點，以此紀念環保創意理念也是不錯的選項之一。

　　環保創新眼下兩大熱點，正因如此吸引大量關注，提醒降溫合情合理，創意孵化風險必然，只要資金合法受控，不妨為理想插上翅膀，最后是口水唾沫還是刷屏點贊，此時此刻言之尚早。