對此，周口港區回應稱并不清楚，巴鐵科技公司未就此與周口港區進行溝通。

 

　　自稱年內啟動工廠工程建設

 

　　近日，巴鐵科技在官網、公眾號均發布了《巴鐵項目進展及對外合作說明》(下稱《說明》)一文。文內沒有提及“巴鐵一號”試車后，外界對巴鐵項目的質疑，反稱試車代表了巴鐵項目的進展開啟了由概念設計、圖紙設計向工程樣車制造的關鍵步驟。

 

　　文中介紹，巴鐵的學術名為“跨路面高平臺寬體高架軌道電車系統”，具有“運量大、效率高、不占路、新能源、造價低、建造快、智能化”等優點，并采用PPP模式搭建平臺。

 

　　該文稱，在秦皇島的“巴鐵一號”在巴鐵研發體系內部定義為“實驗模型車”。也就是說，不是真的巴鐵。而是為了對“巴鐵”車輛本身與內部乘客、外部車輛、通道下車輛、外部市政等多方面關系進行評估而打造的模型車。

 

　　為了顯示巴鐵與政府關系親密，《說明》中特意提出，巴鐵目前已經與6個城市建立了合作關系，其中啟動時間最早、進展最快的是周口和秦皇島兩個城市。在周口市，巴鐵科技已完成產業基地征地，于7月14日拿到了“土地通知書”。

 

　　《說明》中稱，巴鐵科技已經啟動了環評、勘驗等工作，預計10月底之前完成土地出讓合同等法律文件的簽署，并在年內啟動工廠的工程建設。

 

　　昨日，南都記者向周口市宣傳部核實，周口宣傳部表示，巴鐵項目征地是周口港區轄區的土地，巴鐵項目的進展都是由周口港區負責的。周口港區宣傳部稱，此為巴鐵科技企業行為，周口港區對此并不清楚。

 

　　巴鐵科技公司在《說明》中表示，預計將會在2017年5月完成工程樣車的設計開發制造，進入到車輛綜合實驗驗證階段，在綜合實驗驗證之后完成全部的數據設計，進入工業化小批量量產階段。周口港區回應稱，巴鐵科技公司未就此與周口港區溝通。

 

　　還要圈錢 希望“專業人士投資”

 

　　在《說明》一文中，巴鐵科技特地提到，將進一步開放股權，通過專業信息發布通道公布巴鐵股權融資計劃等信息，希望更多的金融機構和專業人士投資參與。

 

　　8月2日，巴鐵1號試驗車在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，一個多月以來，該項目已引發一連串的輿論質疑，除技術、安全問題外，其投資公司也被曝出是一家P2P理財公司，有借項目融資的嫌疑。

 

　　此前，巴鐵科技聲稱該公司與多地政府完成戰略合作協議簽署，包括河南南陽、遼寧沈陽、河北秦皇島、天津。而8月5日，秦皇島發改委稱巴鐵項目未按交通立項，而是作為旅游項目審批。

 

　　同時，巴鐵公司的投資方“華贏凱來”公司還被報道曾上過非法金融活動“黑名單”，華贏凱來以巴鐵名義融資，借款方和擔保方均為同一人控制，或涉嫌非法集資。

 

　　南都記者此前曾報道，自質疑巴鐵輿論發酵后，華贏凱來資產管理有限公司開始緊急撲火，對于與巴鐵的合作從大肆宣揚到閉口不提，董事長白丹青更是四處安撫投資者，以“請看戲”、“提利息”等方式勸阻投資者贖回資金，對贖回本金則設置高額門檻。

 

　　而巴鐵項目也一度停滯，今年5月，河南南陽與巴鐵簽約成立南陽巴鐵運營公司，但8月末媒體報道，這個項目并沒有任何進展。

 

　　近日，沉寂后的巴鐵再次浮出水面，稱將在年內啟動在周口工廠的工程建設。8月5日，南都記者從周口市委宣傳部方面獲悉，巴鐵公司在7月14日，第一期摘牌拿地300畝，其他暫無實質性進展。昨日南都記者致電周口市委宣傳部，時隔一個多月，周口港區對此仍舊回應稱不清楚。