自從新能源汽車映入公眾的眼簾，特斯拉就一直作為技術發展最為突出的汽車生產商飽受矚目。不論是與松下合作投資10億美元擴展動力電池產量，或此次推出Model S和Model X車型，都宣告著特斯拉對高端新能源汽車市場的志在必得。與此同時，各大主流廠商紛紛表示“希望參與中國的新能源汽車運動”。奔馳中國區首席執行官在9月7日宣布，戴姆勒計劃于2018年到2024年間在中國推出至少6款電動轎車，與特斯拉、寶馬和奧迪競爭，并且推出新能源乘用車副品牌，Denza（騰勢）。
據中汽協統計，目前國內品牌在中國新能源汽車市場占有量為96%，國外品牌僅占4%。比亞迪一家更是占據了30%的國內市場，作為領頭羊在2015年趕超特斯拉成為全球產量第一，擁有11.2%的全球市場份額。中國新能源汽車正在重新定義汽車市場格局。
據中汽協統計，目前國內品牌在中國新能源汽車市場占有量為96%，國外品牌僅占4%。比亞迪一家更是占據了30%的國內市場，作為領頭羊在2015年趕超特斯拉成為全球產量第一，擁有11.2%的全球市場份額。中國新能源汽車正在重新定義汽車市場格局。
中國在全球新能源汽車銷量中占比超過30%，成為全球第一
目前中國已經超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。中國2015年生產新能源汽車37.9萬輛，同比增長近4倍。2009年到2015年中國累計銷售新能源汽車44.8萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過30%。而2015年美國新能源汽車銷售12.3萬臺，累計銷售40萬輛左右。無論是單年量還是累計量，中國均排名全球第一。
中國2014&2015年新能源汽車總產量
數據來源：中國汽車工業協會
為推廣新能源汽車，中國建立了完善的從頂層設計到落地推進的政策體系。中國2015年新能源汽車產銷量位居第一，歸根結底最大的驅動力也是在于政策體系。
指導目標
《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）的通知》中明確規定，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
政策補貼
四部委發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，規定2016年新能源汽車各車型推廣應用補助標準，并確定2017年至2020年的補貼退坡幅度為每兩年下降20%。
限行限購
交通部發布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》指出要爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購。
基礎設施
發改委發布《電動汽車充電基礎設施發展智能（2015-2020年）》提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
消費者認知的提升驅動了新能源乘用車的市場
中國巨大的市場潛力和需求推動著國內新能源汽車市場不斷升溫。2015年新能源汽車產銷量達到高峰，產量和銷量分布同比增長384%和343%。其中乘用車車型產量和銷量分別占全年的54%和63%，這顯示出新能源汽車在私人消費者市場已經打開了局面。根據艾瑞的調研顯示，由于政策利好、技術及環保意識提升，用戶對新能源汽車的接受度顯著提高。
2016年中國網民購買不同動力類型汽車意愿情況
數據來源：iResearch
動力電池的壽命和更換成本是新能源汽車購置的首要考慮因素
消費者從最初對新能源汽車的不了解到如今購買意愿大幅提升，其中也經歷了一個比較漫長的過程，但隨著國家和地方政府對新能源汽車的大力支持，新能源車型免限行、中簽率高等“特殊待遇”逐漸顯現，小區可以安裝充電樁以及消費者對用車需求的準確定位，最終促使消費者選擇了新能源車型。
除了對于宏觀政策因素的考量，消費者對于新能源汽車自身的產品品質顯得更加重視。根據調研所得，消費者購買新能源汽車考慮的前三大因素是：電池壽命和更換成本；單次充電行駛里程和充電樁配置。
用戶購買電動汽車顧慮因素
數據來源：iResearch
TUV萊茵觀點：
中國政策推動、市場導向和消費者需求都在大力推進新能源汽車，雖然目前新能源汽車對比傳統汽車占比仍然微不足道，但2020年30%的目標是十分明確的。作為一個在2012年開始成長的市場，我們可以清晰的看到其中的一些不成熟之處：車用動力電池綜合性能，技術成熟度及成本問題；新能源汽車安全性能，包括充放電安全、人員安全等；配套設備不足的問題等。
對于汽車行業，新能源汽車是一個比較新的課題，車企和市場都是在不斷摸索中過河。在這過程中，TUV萊茵強烈建議從以下幾個方面提高電動汽車的安全性：
1、改善研發和生產流程，以提高產品設計及量產質量；引入功能性安全設計方法進行產品設計：TUV萊茵具備專業的技術團隊在以上領域為客戶提供技術支持，為電動汽車制造企業的研發及生產過程進行評估，定點薄弱項，為相關人員提供有針對性的能力提升培訓，并在研發過程中結合汽車電子開發規范及功能安全設計要求幫助企業規范設計流程、認證產品的設計安全、確保生產質量。
2、參照國際標準為動力電池進行安全測試評估：TUV萊茵的汽車電子及動力電池實驗室可以幫助廠家根據嚴格的測試標準進行產品可靠性、安全性的認證。
3、實施充電安裝規范及安全服務供應商管理：針對電動汽車充電樁安裝不規范可能帶來的問題，TUV萊茵提供了充電樁安裝人員的能力認證以及安裝服務商的運營認證，結合充電樁的現場安裝檢查可以最大程度的保障電動汽車充電安全。
4、實施新能源汽車從業人員安全規范培訓，保證施工人員安全：TUV萊茵也結合德國標準為國內電動汽車研發、測試、生產和維修人員的電氣安全規范操作設計了培訓課程，防止人員在日常工作中遭到觸電危害，降低電動汽車企業的運營風險。