幾年前，不少中國車企還認為無人駕駛需要十幾年或者幾十年后才可能進入大規模應用。但是隨著近期無人駕駛汽車領域各種相關技術的飛速發展，中國車企已普遍開始著手預備相關發展方案，并積極與科技企業展開合作，而百度、騰訊、樂視和阿里巴巴等互聯網企業已經紛紛開始啟動無人駕駛汽車項目。

 

　　近日，東風雷諾汽車有限公司、雷諾集團及武漢蔡甸生態發展集團宣布將合作在中法武漢生態示范城建立開放式自動駕駛示范區。這將是國內首個生態示范城內建立的自動駕駛示范區，也是首個開放式自動駕駛區域。在此區域，參觀者將能親自體驗自動駕駛技術。

 

　　長安汽車表示，目前已經掌握了數十項智能化技術，計劃在2025年前實現完全無人駕駛。今年4月，長安汽車無人駕駛汽車經過近2000公里的長距離真實路面行駛抵達北京，經歷了山區、丘陵和平原等各種復雜路況的考驗。

 

　　一汽集團旗下的紅旗品牌近期也向公眾演示了手機叫車、兩車之間平行泊車等無人駕駛操作動作。這款紅旗H7摯圖汽車具備手機叫車、自動泊車、編隊跟車、自動駕駛等功能，計劃于2018年投放市場。

 

　　百度已成立自動駕駛事業部，于去年12月再在北京進行了全程自動駕駛測試，實現多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等駕駛動作，完成了進入高速到駛出高速等不同道路場景的切換。百度計劃在5年后批量生產無人駕駛汽車。

 

　　百度自動駕駛事業部總經理王勁表示，汽車行業正在經歷令人興奮的巨大變革，新能源、智能化和共享經濟，都將對汽車領域的未來起到巨大的改造作用，尤其是以自動駕駛技術為代表的汽車智能化。

 

　　目前，全球汽車業向數字化和新能源轉型的趨勢十分明顯，中國企業也在積極參與國際合作，以求在國際上展示競爭力。在傳統汽車領域，中國企業競爭力偏弱，但全球汽車行業發展的新趨勢下，仍有機會獲取競爭力。但是和全球無人駕駛行業一樣，中國市場要想順利實現量產商用，還有很長的路要走，中國企業應積極布局，創建各種深度合作，共同努力占領發展先機。

 

　　關于無人駕駛汽車行業的監管，中國業內也在積極倡導早日確立相關監管體系，包括相關技術標準、法律法規以及保險等問題。在2016年的兩會上，吉利汽車董事長李書福在提案中建議加快“自動駕駛”立法，百度董事長李彥宏也建議加快制定和完善“無人駕駛汽車”的相關政策法規。

 

　　同時，與之相關的基礎設施也在建設之中。無人駕駛汽車對于數據和通信網絡的要求將大大提高，目前國內企業在研發5G通信網絡時，也都在考慮到包括無人駕駛汽車在內的多種應用未來潛在的需求。