12月中旬，國內各大汽車廠商陸續公布了11月的銷量成績，結合前10個月的銷量數據來看，2016年全年的銷售量已經基本清晰。根據中國汽車工業協會發布的數據，我國1至11月期間，乘用車總銷量達1798.5萬輛，同比增長5.89%。在乘用車市場總體趨於增長的大環境下，哪些車企已經提前完成銷量目標?哪些車企還需要12月銷量這根“救命稻草”?同時也有某些“特例”，如上汽通用五菱雖然月銷量表現搶眼，但縱觀全年銷量完成度卻不理想。

　　綜合中國汽車工業協會等數據，記者對目前國內12個合資車企、6個中國品牌車企、6個豪華品牌在內的1-11月銷量進行了統計，同時結合各企業已公布的2016年銷量目標對比，對其完成情況進行了總結。

　　可以看出，在合資品牌(非豪華品牌)方面，車企全年銷量目標的整體完成度較好，其中一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、東風日產、東風本田、廣汽本田完成率達90%以上，基本實現了全年銷量目標。神龍汽車是個例外，其在1-11月間銷量僅完成預定計劃的67.7%，全年目標恐難達成。在中國品牌方面，長安汽車、奇瑞集團等已提前“撞線”;同時，長城汽車以較高的完成度距離年終目標僅一步之遙。

　　令人感到意外的是，上汽通用五菱(包含通用五菱品牌與寶駿品牌)雖然今年月銷量不斷刷新記錄、爆款頻出，但依舊難以實現全年215萬輛的“超規格”期望，截止至11月全年銷量完成度為87.1%，實現目標難度較大。

　　在豪華品牌方面，2016年銷量目標完成得比較令人滿意，除了捷豹路虎已達成目標外，一汽奧迪、北京奔馳、雷克薩斯以及上汽通用凱迪拉克的銷售成績均良好，實現年銷量目標問題不大。華晨寶馬雖然缺失目標銷量數據，但根據其1-11月銷量來看，表現較為理想。

　　整體來看，今年各主流車企銷量目標完成情況與此前預期比較符合，大部分車企能在1-11月間完成目標，在12月可以“踏實”不少。不過，少數車企由於各方原因，對全年銷量預期過高，導致難以達成。隨著今年12月31日對於1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策的最後期限即將來臨，業內普遍預計乘用車銷量或在12月有所增長，而最終的統計結果要到明年1月才能知曉。