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城市規劃的失當

2017-01-03
来源:香港商报

  獅子山學會營運總監 白仲祺

  土地規劃,原意是將土地按需要分配,等城市可以劃出土地作不同用途,例如農業、工業、商業及住宅地區。亦有更仔細的,例如用作起學校或醫院的用地。當然,由於政府采用由上到下的計劃經濟形式來規劃土地,不斷造成與土地真實需求和供應嚴重分裂的情况。

  只要到香港各區看看,就能看到很多地區都有長期荒廢的學校校舍,亦有其他土地用途的建築物,例如很多食環處經營的街市內高達一半的攤檔用作放雜物等用途。而且今天只要到各「工業」區,不難見到很多工業大廈已用作其他用途,例如特價商店或者迷你倉等等。這些建築物,就算不是完全荒廢,能夠繼續租出,用途每每都反映土地不足下的結果。市民要租用迷你倉來擺放家里的雜物,不就是因為家里空間不夠嗎?所以,城市規劃帶來的浪費,已經在不同層面滲透香港。

  最近將軍澳新樓盤的車位,在新一輪辣招后,價錢升上歷史高位。車位售價高達218萬,比市區更高。將軍澳為擴展市區,車位價格理應較低,但是由於政府一直采取鐵路優先政策,令一些擴展市區交通工具,如紅色小巴,不能進出該區,居民得到的選擇因而較少。鐵路優先政策亦令樓盤的車位供應減少。由於辣招令樓宇買賣成本激增,買賣車位,特別是供應特別低的地區,變成吸引力高的投資選擇。

  很多住在將軍澳的住戶為年輕家庭,一心想入住較遠的地區,以節省生活開支。只是為了增加與家人一起的時間,打算利用私家車做交通工具。但由於政府的規劃帶來反效果,令車位價格和租金極難負擔,這些年輕家庭變成政策的受害者。

[责任编辑:许淼祥]
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