北京時間4月10日下午消息，Edmunds.com的最新報告顯示，如果取消美國聯邦政府和州政府的電動車補貼，將對特斯拉和其他汽車廠商産生灾難性影響。

　　該網站認爲：“如果沒有這些補貼，該市場可能毀滅。”

　　自從2010年以來，符合條件的電動汽車都可以享受美國聯邦政府最高7,500美元的免稅優惠，每家汽車廠商生産符合條件的汽車後，前20萬客戶均可享受這一補貼。

　　Edmunds稱，特斯拉迄今爲止已經賣出10萬輛汽車，達到限定配額的一半。日産大約也達到了配額的一半。

　　Edmunds預計，通用汽車則有可能在2018年底或2019年用光配額。由于庫存車輛積壓，通用汽車今年3月在美國的銷量不及預期。

　　除了聯邦稅率優惠外，各州也都提供了額外的補貼。例如，加州的稅率優惠最高達到2500美元。

　　取消補貼會發生什麽情况?喬治亞州就提供了一個樣本。該州之前在聯邦稅率優惠的基礎上爲電動汽車减稅5000美元。

　　“喬治亞州在電動汽車銷量上實現了巨大的成功，還號稱實現了僅次于加州的全美第二高的電動汽車銷售速度。”Edmunds說，“但在該州2015年7月取消稅率優惠後，電動汽車銷量猛降，在美國市場的銷量占比從17%降至2%。”

　　但Edmunds稱，所有汽車廠商受到的打擊幷不相同。

　　“特斯拉Model S在補貼結束後的銷量下滑，但幾個月後就恢復到正常水平。”Edmunds說，但低端日産Leaf却始終沒有恢復過來。

　　特斯拉股價目前超過300美元，接近歷史最高價。

　　特斯拉雖然平穩度過了喬治亞州的優惠變動，但該公司計劃從7月開始生産首款面向大衆市場的汽車Model 3，每輛車售價約3.5萬美元。

　　Edmunds認爲，電動汽車似乎可以劃分爲兩個截然不同的市場——一個是高端市場，另外一個是主流市場。

　　“喬治亞州的例子表明，由于買家收入較高，而且願意購買象徵身份的汽車，所以高端市場比主流市場更能適應價格變動。”Edmunds說。