北京時間4月10日下午消息,Edmunds.com的最新報告顯示,如果取消美國聯邦政府和州政府的電動車補貼,將對特斯拉和其他汽車廠商産生灾難性影響。
該網站認爲:“如果沒有這些補貼,該市場可能毀滅。”
自從2010年以來,符合條件的電動汽車都可以享受美國聯邦政府最高7,500美元的免稅優惠,每家汽車廠商生産符合條件的汽車後,前20萬客戶均可享受這一補貼。
Edmunds稱,特斯拉迄今爲止已經賣出10萬輛汽車,達到限定配額的一半。日産大約也達到了配額的一半。
Edmunds預計,通用汽車則有可能在2018年底或2019年用光配額。由于庫存車輛積壓,通用汽車今年3月在美國的銷量不及預期。
除了聯邦稅率優惠外,各州也都提供了額外的補貼。例如,加州的稅率優惠最高達到2500美元。
取消補貼會發生什麽情况?喬治亞州就提供了一個樣本。該州之前在聯邦稅率優惠的基礎上爲電動汽車减稅5000美元。
“喬治亞州在電動汽車銷量上實現了巨大的成功,還號稱實現了僅次于加州的全美第二高的電動汽車銷售速度。”Edmunds說,“但在該州2015年7月取消稅率優惠後,電動汽車銷量猛降,在美國市場的銷量占比從17%降至2%。”
但Edmunds稱,所有汽車廠商受到的打擊幷不相同。
“特斯拉Model S在補貼結束後的銷量下滑,但幾個月後就恢復到正常水平。”Edmunds說,但低端日産Leaf却始終沒有恢復過來。
特斯拉股價目前超過300美元,接近歷史最高價。
特斯拉雖然平穩度過了喬治亞州的優惠變動,但該公司計劃從7月開始生産首款面向大衆市場的汽車Model 3,每輛車售價約3.5萬美元。
Edmunds認爲,電動汽車似乎可以劃分爲兩個截然不同的市場——一個是高端市場,另外一個是主流市場。
“喬治亞州的例子表明,由于買家收入較高,而且願意購買象徵身份的汽車,所以高端市場比主流市場更能適應價格變動。”Edmunds說。