4月11日，中國汽車工業協會發布3月份汽車產銷數據。經過了兩個月的相對低迷期，3月份的汽車產銷環比均呈較快增長，但同比增速仍然略低。與以往乘用車拉動增長不同，3月份商用車的增長動力更為強勁。同時，新能源汽車在3月份銷售超過3萬輛，同比增長率達35.6%。累計來看，1-3月汽車產銷呈平穩增長，商用車同比增幅顯著提升。

 

　　商用車強力拉動

 

　　中汽協統計數據顯示，3月份汽車生產260.40萬輛，環比增長20.58%，同比增長3.04%；銷售254.29萬輛，環比增長31.13%，同比增長3.98%。其中，乘用車生產218.80萬輛，環比增長18.43%，同比增長1.78%；銷售209.63萬輛，環比增長28.39%，同比增長1.70%。商用車生產41.60萬輛，環比增長33.26%，同比增長10.20%；銷售44.66萬輛，環比增長45.72%，同比增長16.19%。

 

　　從車企表現看，2017年一季度行業分化顯著。中信證券（600030，股吧）分析指出，自主品牌的吉利、上汽、傳祺，豪華品牌的奔馳保持50%以上的高速增長；弱勢的合資、自主企業則下滑20%以上。

 

　　與以往乘用車拉動汽車工業增長不同，3月份商用車成為行業的增長主力。在商用車主要品種中，與2月相比，客車和貨車產銷均呈兩位數較快增長，其中客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車產銷繼續下降，貨車保持較快增長。客車產銷4.15萬輛和4.11萬輛，環比增長83.11%和66.71%，同比下降13.46%和17.68%。貨車產銷37.45萬輛和40.56萬輛，環比增長29.36%和43.88%，同比增長13.65%和21.24%。

 

　　其中，重型貨車繼續保持高速增長，生產銷售分別為11萬輛和11.46萬輛，環比增長27.87%和32.72%，同比增長51.14%和53.36%。東吳證券（601555，股吧）分析指出，基礎設施建設正在加速，宏觀經濟企穩回升，預計工程車銷量增長將持續。同時，重卡公司一季報也呈現業績的高增長，威孚高科（000581，股吧）預告一季度凈利潤為6.3億元-6.5億元，同比增長55%-60%；中國重汽（000951，股吧）預計一季度凈利潤擬為1.60億元-1.78億元，同比增長350%-400%，其預告上限超過了2010年創下的歷史最高一季度業績1.74億元。

 

　　新能源繼續增長

 

　　在經歷1月的低谷和2月的反彈之后，3月新能源汽車產銷分別完成33015輛和31120輛，2月份前值分別為17972輛和17596輛，環比實現大幅增長，同比分別增長30.9%和35.6%。其中，純電動汽車產銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長41.8%和43.3%；插電式混合動力汽車生產6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長9.6%。

 

　　1-3月，新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。東吳證券認為，新能源汽車1-2月產銷量低于市場預期，但3月產銷達到3萬輛以上，同比開始高增長，預計下半年銷量同比、環比都將具有顯著提升。

 

　　中國汽車工業協會副秘書長姚杰表示，從數據上來看，雖然第一季度整體產銷量同比增長下降，但主要是1月份同比下降，2、3月同比都是增長的。1月份增速同比下降主要還是政策因素，例如政策換擋、補貼退坡等因素。姚杰認為新能源汽車總體情況還是可以的，整體是向用戶需要方向發展，且發展態勢較平穩。

 

　　4月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》共計634款入圍。其中乘用車38款，客車453款，專用車142款。相比2017年第1批185款增長223.38%，與第2批201款相比增長215.42%，主要原因是第3批客車和專用車款型大幅增加。

 

　　平安證券指出，2017年推薦目錄中，乘用車和專用車進入目錄的速度快于2016年。今年新能源乘用車銷量有望達到50萬輛，專用車銷量有望超過10萬輛，兩者將是2017年新能源車增量的主要來源。第三批目錄中，客車的數量明顯增加，為后續客車銷售提升奠定基礎，客車企業將通過大型客車和高能量密度客車優化產品結構，保證企業的毛利率，行業集中度也將提升。