港股昨天中午前曾跌逾百點，但午后跌幅逐步收窄，恒指最終收報25336點，成交額逾780億元。被沽空機構狙擊且爆出「公關」的瑞聲科技(2018)已接連三日下挫，成為近期最重傷的藍籌股，惟此股昨天跌幅已大為收窄，成交亦有所萎縮，沽壓有望止住。未來能否收回失地?目前大行之間意見分歧，投資者短期在不明朗陰霾下亦不敢輕舉妄動，要博反彈或仍要再坐一會。

　　昨天MSCI環球指數告示變動，大市藉此贈興，也是趁機調整。若明天騰訊(700)季績稍差預期，亦將成為恒指下跌藉口。公司股價今天創新高后倒跌收市，反映投資者先沽止賺，始終近兩周升幅大，街外仍有不少落后股可追，短線持貨者宜小心!

　　德勤昨天發表有關全球11個國家奢侈品市場發展的調查報告，指大約70%的中國消費者在最近5年內提高了對奢侈產品的支出。報告最后指「盡管經濟放緩導致購買活躍度下降，但是中國對奢侈品的需求仍保持高水平。」

　　全球對奢侈品的需求動力明顯來自中國正在急速擴張的中產階級，他們隨著可支配收入的增加，繼續消費奢侈品。事實上，國際評級機構惠譽今年初已發表報告，指2016年中國的奢侈品銷售增長已回來了。另一諮詢機構貝恩公司更預料，2017年中國的個人奢侈品市場將繼續錄得2%至3%增長，直至2020年，估計收益增至2800億至2950億歐元，并預期中國消費者(尤其是中產階層)於未來四年將占全球奢侈品消費者約34%，遠超美國及歐洲消費者。內地中產階級消費力高漲

　　上述數據說明了中國奢侈品市場正在快速回歸。在港股場內的奢侈品股中，基金對商場股仍然相對審慎，因為中國人的消費習慣已顯著改變，從線下跑到了線上，不過有些奢侈品，你永遠都需要親身體驗，就是豪華汽車及音響系統。

　　勞斯萊斯最近剛公布了首季的銷售數據，中國成為最非常快速增長的市場之一。據母公司寶馬集團官方發布的數據顯示，第一季度新車交付量(包括寶馬、Mini、勞斯萊斯)達到587237輛，同比增幅達5.3%。當中，勞斯萊斯共交付733輛，同比增長33%。

　　作為勞斯萊斯中國市場的主要代理商，耀萊集團(970)早前已發盈喜，預期截至2017年3月31日止年度將扭虧為盈，主因是賓利新推出的SUV汽車Bentayga錄得良好市場反應，加上勞斯萊斯於期內銷售顯著改善，以及供應商返利增長，公司的汽車分部收入及毛利分別增加約17%及75%，加上期內融資成本大減65%。

　　另外，值得注意的是耀萊去年獲注入丹麥上市公司Bang & Olufsen(B&O)15.9%股權，以及B&O的內地非獨家零售商，成為B&O大股東。B&O乃國際著名音響品牌，符合中國中產階級的視聽享樂需求，前景看好。公司股價昨升近5.8%至0.55元，綜合數據及行業前景，耀萊短線可看0.7元，惟嚴守止蝕位0.5元。