據《汽車新聞》歐洲版5月30日消息，5月29日歐盟各部長在布魯塞爾會議上同意制定汽車審核新規則，以避免大眾尾氣醜聞事件重演。另外，還給予歐洲委員會權力，使其能直接對欺詐汽車制造商進行懲罰，歐盟還需與歐洲議會進行討論後才能將新規則立法。這些新規則是對2015年大眾利用軟件欺騙美國柴油排放測試事件做出的反應。在新系統下，國家機構，如德國KBA權威機構，有權將問題新車在歐盟禁售，並撤銷這些車牌。此外，其他國家權威機構有權審查有關決定，歐盟有權進行抽查，並直接對欺詐的汽車制造商進行罰款。

　　會後，歐洲外交官表示，盡管大眾尾氣醜聞事件造成極大影響，德國並不願意將更多的市場監管權交給歐盟。德國經濟副部長Matthias Machnig在會上表示，德國贊成加強監管，但需要保障不同機構之間避免沖突。

　　自大眾尾氣醜聞後，對其他汽車制造商的調查顯示，很多汽車氮氧化物排放高於標准的15倍，此外汽車制造商還利用設備來隱瞞真正的尾氣排放。歐盟委員Elzbieta Bienkowska對各部長表示，只有在歐洲建立更有力的監管系統，才能解決這些問題。絕大部分部長也同意支持建立新的規則。

　　本月初，歐盟成員國同意歐洲委員會直接對欺詐的汽車制造商進行罰款的草案。最高罰款可達3萬歐元/每輛(約人民幣22.94萬元)。

　　李煜敏