百勝旅運有限公司董事長、香港日本人旅客手配業社協會永遠榮譽會長　蔡百泰

　　港珠澳大橋將於今年9月開通，以上消息實是業界之佳音，尤令吾等接待日本人的旅行社雀躍!

　　「日本旅行業協會」(JATA)的領導每次見到我和理事會成員，都特別關心高鐵的通車日期。他們希望乘此全球最大工程落成之時，借機重振日本人香港遊的市場，相信其他市場也有同樣期待。

　　既如是，本人在此呼籲業界除了做好接待工作以外，第一線的導遊也應做好準備，充實觀光說明的細節。也希望香港政府在適當地點建一觀景台供遊客(包括香港市民)參觀。

　　其實港珠澳大橋是全球近代十大工程之最，是全球海域中所建橋身最長、難度最高的橋樑。主體採用「橋—島—隧」方案建成，全長29.9公里，六車線雙向行車，主體工程包括22.9公里主體跨海橋樑及6.7公里沉管隧道，和2個10平方米的人工島，整條大橋包含隧道33節沉管所用鋼鐵總共達50萬公噸，被讚揚為近代最偉大的工程。

　　美國舊金山金門大橋、日本四國的鳴門大橋至今仍是受歡迎的觀光景點，但論風景和工程之大，絕不能與落成時是世界最大吊橋的青馬大橋相比，更何況港珠澳大橋呢?所以本人建議香港特別行政區政府應在港珠澳大橋附近適當的地點興建觀景台附加資料室，供旅客(包括香港市民)在此觀賞大橋的雄姿和美景，並了解大橋的建築工程資料。

　　本港欠缺旅遊資源，而港珠澳大橋的落成，因其工程之難度，所投人力、物力資源之巨，是一座可以吸引全世界各方人士想一睹為快的名橋，它將吸引更多愛好旅遊的人士來港，不但可使本港獲得巨大的經濟利益，也肯定能引進更多全球的旅遊和商務人士順道進入內地，使我們的祖國共享成果。

　　因此本人建議：香港旅遊發展局應積極向全球宣傳這個世界級的景點，使其成為訪港旅客觀光行程必往的重點景點。而全港所有旅行社也應將來港的旅行團行程，加入港珠澳大橋觀景台，在觀光行程中、接機後往酒店途中或在送機路上，順道到觀景台觀賞港珠澳大橋。為香港旅遊業的發展共同努力，是我們旅遊從業者的使命。