這是兩座與生俱來的「港」城：
香港——簡稱「港」，這座高度繁榮的國際大都市，亦是重要的國際金融、貿易和航運中心，是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽。
寧波——簡稱「甬」，副省級市、計劃單列市，長三角五大都市圈中心城市之一，長三角南翼經濟中心，連續五次蟬聯全國文明城市，也是中國重要的對外開放城市，擁有世界少有的天然深水良港。寧波與香港，一衣帶水。許多寧波人士在不同領域為香港繁榮作出了貢獻，長期以來香港「寧波幫」也心懷故鄉、造福桑梓；在寧波，一條「甬港路」見證了兩個城市的相融相親。
香港是寧波對外開放最早的合作者、最大的境外投資來源地和重要的對外貿易夥伴。今夏，香江之畔，兩座「港城」攜手相約，寧波帶着經貿協同、雙港協作的熱切盼望，以期與香港共拓全球合作的「朋友圈」。
興貿易——打開開放新格局
從古代「海絲」始發港之一，到中國第一批擁有海關的城市和通商城市，再到舉世聞名的「寧波幫」，如今，具有開放城市基因的寧波正在邁向現代化國際港口名城——全省外貿十強縣（市、區）寧波占半壁江山；寧波口岸進出口總值已多年超過2000億美元，成為全國第七大口岸；自營進出口總額自2013年起跨入「千億美元俱樂部」，成為全省首個、全國第八個外貿總額超千億美元的城市；每4個寧波人中就有1人從事外貿相關的工作……
「去年，寧波外貿進出口規模再創新高，自營進出口總額突破1100億美元，繼2013年破千億以來再上新台階，進出口增幅創近7年新高。今年1-5月，全市進出口額超過500億美元，同比增長12%，繼續保持平穩增長態勢。」寧波市商務委員會主任張延介紹。
國際市場風雲變幻，寧波不斷開拓新的市場空間。美國、歐盟和日本等發達國家和地區是寧波主要貿易夥伴，占進出口總額的45%。近年來，在「一帶一路」建設統領下，外貿市場空間不斷拓展，寧波與中東歐國家經貿關系發展迅速。去年寧波與中東歐十六國間的貿易額達到近30億美元，同比增長23.5%。上個月，寧波正式成為全國首個也是目前唯一的16+1經貿合作示範區，利用此優勢，至2020年，寧波爭取與中東歐國家進出口貿易額達45億美元。另一方面，依託寧波舟山港，通過推進海鐵聯運、海河聯運等業務，寧波實現了港口貿易腹地的拓展。
這是一個創新的時代，寧波深知機遇轉瞬即逝。電子商務全面興起，寧波依託國家級跨境電子商務綜合試驗區建設契機，跨境電商發展一路領跑。去年，全市實現跨境電商進出口額636.4億元，同比增長136%，占全市外貿額的8.4%，對外貿增長的貢獻度達30%。eBay、亞馬遜網易考拉、京東全球購、阿里巴巴等一批龍頭或簽訂戰略合作協議，或直接落戶寧波。而寧波本土外貿經合服務（平台）企業世貿通、寧興雲、中基惠通等亦快速成長。
開放型經濟大市地位越來越鞏固，在時代的風口上，今年以來，寧波借力「一帶一路」東風，推出「1+X」新政，助力外貿謀求更高層次的發展。作為「1+X」的統領性文件，新出台的《關於以「一帶一路」建設為統領爭創對外開放新優勢的實施意見》提出了「加快建設外貿強市」的目標。寧波市將出台具體措施，紮實推進外貿市場、商品、渠道、模式、主體、環境轉型升級，着力增強以質量、技術、品牌為核心的國際競爭力。
在營造貿易便利化環境方面，寧波積極复制推廣自貿區經驗，全面啟用寧波國際貿易「單一窗口」平台，實施「365全年無休+7啋24小時」通關通檢服務，創新了14項通關監管和8項檢驗檢疫制度，無紙化通關占比達97.2%，獲批中國-中東歐國家貿易便利化檢驗檢疫試驗區試點。
強港航——開拓合作新空間
去年12月27日，寧波舟山港北侖第三集裝箱碼頭上，隨着吊機緩緩地把裝滿義烏商品的集裝箱吊入「美瑞馬士基」輪，寧波舟山港年貨物吞吐量首次突破10億噸，成為全球第一個且唯一一個貨物吞吐量超10億噸的大港。寧波舟山港東臨全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中國最具活力的長三角經濟圈，南北雙向輻射中國大陸海岸線，242條航線連接着全球600多個港口，已與100多個國家和地區架起貿易通道，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶挂靠最多的港口。
發力的不僅僅是海港。今年寧波已獲批國家級臨空經濟示範區，海港和空港協同效應將逐步顯現。
丹麥馬士基、瑞士地中海、法國達飛……隨着世界排名前20位的船公司以及國際知名物流企業均在寧波落戶，寧波港航產業鏈優勢凸顯。目前寧波有航運企業144家，船舶運力850餘萬載重噸，與港口配套的集裝箱運輸車輛超過1.8萬輛。同時有船舶管理企業23家，國內船代和貨代企業99家，國際船代52家，國際貨代1500餘家，形成了涵蓋班輪公司、船舶代理、報關代理，船舶檢驗、航運諮詢、航運金融等各個環節的航運服務產業鏈和生態鏈。
去年以來，寧波全面融入「一帶一路」建設、長江經濟帶建設，積極打造義甬舟開放大通道等開放平台，同時建設培育了一大批專業交易平台，去年，寧波航運交易所完成交易額86.02億元，同比增長27.5%。誕生在寧波的海上絲路指數，自發布以來已經取得了階段性成果，得到了國內外航運界的普遍認可。而寧波東部新城的國際航運中心和梅山國際物流產業集聚區兩個港航物流集聚區，前者為寧波總部型航運物流企業、高端中介服務機構的集聚平合和航運資源配置的中心；后者基本形成以港口物流、汽車進出口和金融創新為主導的產業體系。
在產業發展過程中，政府助推力久久為功。寧波出台了海鐵聯運扶持、航運物流業扶持、航運服務平台專項補助、航運金融發展等一系列政策，并在今年全力開展港航服務業專項招商行動，已經招引了一批國際知名機構和創新業態公司落戶寧波。
展未來——甬港號巨輪駛向高質量新航道
沿着寧波外貿、港航發展征程軌跡，可以發現總是有香港的一路陪伴與支持。
1980年，港商來甬投資興辦了寧波第一家中外合資企業-寧波東方眼鏡制造有限公司，自此掀起外商投資寧波的熱潮。截至今年5月底，香港地區在寧波累計引進的外商投資項目6761個，投資總額939.38億美元，合同利用外資539.78億美元，實際利用外資275.56億美元，分別占全市總數的40.3%、56.7%、58.2%和53.2%，均位列投資來源國家/地區之首。今年前五個月，寧波新引進香港地區投資項目61個，合同利用外資11.98億美元，實際利用外資11.25億美元，亦是均列來源國家/地區之首。許多甬港合作項目在寧波落地生根、結出碩果，為深化兩地經貿合作探索了新模式，為寧波經濟社會轉型發展增添了新動力。
作為海上絲綢之路始發港，寧波全面對接國家「一帶一路」戰略，全力拓展「一帶一路」沿線國家新興市場，并促進與「一帶一路」國家的雙向投資。而香港也正積極參與「一帶一路」建設，兩者將有諸多契合點。
對此，寧波作好了充分的準備，實施「1+X」為架構的對外開放政策，包括以「一帶一路」建設為統領爭創開放優勢的「1」，以及投資、外貿等為「X」的改革創新發展政策。
提高利用外資水平，創新對外投資合作方式。提升服務業開放發展水平，深化科技創新國際合作；推動區域協同開放，建設國家級臨空經濟示範區，高水平推進大灣區開放開發，積極參與長三角一體化等國內區域合作發展。
加快建設外貿強市，實施新一輪外貿實力效益工程。鼓勵企業做大做強，加大對生產型和工貿結合型企業，特別是對進出口規模大、市場拓展能力強、經營模式領先的總部型、龍頭型進出口貿易公司和產品競爭力領先、發展潜力大的細分領域「單打冠軍」的扶持，并將積極培育外貿發展新模式、新業態。這為香港國際貿易龍頭企業提供了發展新契機。
一帶一路，雙港協作，將為寧波開啟與香港互學互鑒、互利互惠合作的新篇章，共同開拓全球貿易投資「朋友圈」。
