香港商報評論員　周武輝

　　首班離港「動感號」列車，昨早7時準點由西九龍站開出，這是一個歷史性時刻，標誌香港正式邁入擁有高鐵的時代。「等了很久終於等到今天，夢了好久終於把夢實現」，萬眾期待的高鐵來啦，意味着廣深港高鐵香港段在通車前所歷經的風風雨雨，俱已成過去，而隨着乘客對高鐵提供的快捷、舒適出行體驗不斷加深，以及高鐵帶來的經濟和社會效益持續顯現，高鐵勢必成為港人日常交通的重要組成部分，發揮對本港經濟發展的重大作用，成為促進香港融入國家發展大局，建設粵港澳大灣區的重要支撐。用好高鐵，發掘出高鐵的最大效益，必令香港「動感之都」更動感。

　　高鐵首日開通營運，整體運作暢順，凌晨的西九龍站內，爭飲「頭啖湯」，趕搭首班列車G5736次前往深圳北站的乘客不在少數，甚至有乘客是專程從內地趕來的「高鐵迷」。本報記者現場直擊，車站5時剛剛開放，乘客已經蜂擁而入，迫不及待地拍照留念，表現興奮，售票大堂、離港大堂、兩地口岸區的接合位置、高鐵月台，均成為「打卡」聖地。整個通關程序亦十分順暢，完成「一地兩檢」只花費了5分鐘左右。而受訪的乘客亦紛紛表示，覺得「動感號」真的「很快」，相當「穩陣」，車廂寬敞舒適，以後回內地仍將更多地選擇搭高鐵。的確，「高鐵好不好，坐坐就知道」，香港高鐵是否快捷、舒適，「一地兩檢」是否方便、省時，乘客體驗才是最有發言權的，而事實也說明，過去相關的質疑、憂慮及臆想，都會在現身說法的真相面前得到釋除。

　　香港邁入高鐵時代，融入國家高鐵網絡，拉近了與內地的時空距離，提供了全新、更快、更方便的跨境交通模式，大大拓展了兩地「一小時生活圈」範圍，今後港人和乘客無論是旅遊、公幹、探親訪友，還是商務，可以輕鬆來一場說走就走的行程，增加兩地經貿和人員往來的頻率，「動感號」讓人員往來「動起來」，隨之而來的則是推動物流、資金流、信息流互聯互通的加速，促進香港與內地更緊密結合，實現互利共贏合作。特別是在粵港澳大灣區內，往來如同城般便捷，有利香港把握機遇，在大灣區發揮金融、經貿、專業服務與基礎科研等的優勢，增強協同效應，幫助本港產業升級轉型，建設國際創科中心，發掘經濟新增長點。

　　如今，思考如何有效地運用高鐵，更好發揮高鐵效益，是擺在面前的現實問題。首先是要盡快縮短磨合過程，對營運期間發現的問題，例如票務安排等，不斷改善優化，不斷提高服務質素。對於直接受益的旅遊零售業，預料高鐵每年給港帶來最少230萬新增旅客，本港旅客參與內地高鐵遊亦會有增加，業界在進行巿場推廣，有效地串聯旅遊資源，增加觀光誘因，吸引在地消費方面，宜多花心思;政府應全面檢視本地的軌道交通與公共交通體系，做好與高鐵管理的互相配合，便利出行，同時藉高鐵加快在大灣區的布局，發掘出更多經濟效應，等等。社會各界要有新思維和大膽作為，讓香港因接通內地高鐵網絡而提升樞紐地位，「動感之都」更為充滿活力。