国五标准才实施没有多久，眼看着国六标准就要来了。

　　根据工信部发布的公告，最新的“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六（A）”和“国六（B）”。毫无疑问，“国六（B）”比“国六（A）”还要严格。尽管环保部要求新的国六（A）和国六（B）于2020年7月1日和2023年7月1日起实施，但像深圳、广州、海南等地都已经提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准。有消息称,，北京可能会在明年实施国六（A）作为过渡,而不是在2020年直接执行国六（B）。

　　新排放标准即将进入执行阶段，这势必将对未来汽车市场产生深远影响，消费者购车也要早作打算。

　　厂家应对国六时间紧迫

　　“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%，比“欧六”的标准更高，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。其中，国六（A）排放标准汽油车CO限值加严30%；国六（B）排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。在新标准之下，车辆主要改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、升级OBD系统等。

　　从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施，留给汽车厂家的时间不足两年。但对于不少城市来说，过渡时间也只有一两年。2020年实施“国六”从时间上看略显紧张。而实施国六标准的关键在于对发动机、后处理系统进行升级换代，这对国内轻型发动机厂家将是严峻的考验。

　　中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾直接指出：“相比国五轻型汽车，国六轻型汽车技术难度非常大，对发动机行业挑战非常严峻。发动机企业正在进行国六技术积累。一些城市希望汽车更节能更环保是好的，但是应当慎重，不能脱离实际；如果冒进，不仅收不到应有的效果，而且会适得其反。发动机行业在某种程度上不可能达到轻型汽车国六标准提前实施要求。提前实施轻型汽车国六标准，会打乱发动机企业部署。”

　　国五车销售暂未受影响

　　尽管已经有国内多地表示将提前实施国六排放标准，但北京很可能直接执行国六（B）标准。北京青年报记者在首都之窗网站上看到，《北京市人民政府关于全面加强生态环境保护坚决打好北京市污染防治攻坚战的意见》中明确写道：自2019年7月起，公交、环卫行业实施重型柴油车国六(B)排放标准；自2020年起，其余车辆实施国六(B)排放标准。

　　由于北京要等到2020年直接实施国六(B)排放标准，北京车市暂时未受到排放法规升级的影响。北青报记者从多家品牌4S店了解到，目前并未接到关于销售国六车的通知，国五车型仍是市场主流，销售一切照常。

　　虽然市场销售暂未受到影响，但法规政策密集更迭，技术升级任务紧迫，不同品牌经销商之间却显露出不同的心态。对于国五、国六车过渡的问题，长安汽车北京庆长风董事长兼总经理罗锐锋介绍说：“目前长安全国范围仍是以销售国五车型为主，北京也要到2020年才实行新标准。长安拥有符合国六排放法规的技术储备，在部分提前执行的地区会率先推出符合标准的车型，这方面不用担心。”相比罗锐锋的轻松，也不乏一些实力相对较弱的品牌经销商开始担心未来可能会面临无车可卖的情况。

　　部分自主品牌受影响较大

　　据北青报记者了解，很多汽车企业已开始积极动手准备应对国六。上汽通用有关人士告诉北青报记者，虽然未接到北京实施国六的通知，但上汽通用是按照明年1月实施国六的时间表来准备的。吉利汽车相关人士也表示，目前未接到北京即将实施国六的通知，但目前新上市车型已全部达到国六标准。

　　通过对汽车企业的采访，北青报记者发现，国六标准的实施对合资企业影响不大，很多企业的车型已完全达到国六标准。但对一些自主品牌来说，如果北京提前实施国六，其将受到很大影响。一位自主品牌经销商告诉北青报记者，如果明年北京实施国六，店里只有一款车型达标。虽然厂家正在积极准备应对，但符合标准的车型最快也得明年年中才能上市。另一家自主品牌企业相关人士也表示，在售的车型多数达不到国六标准，企业层面也未对国六标准充分重视。

　　买车要提前考虑排放法规

　　国六标准施行后，国三车可能会面临淘汰或是被全国各地限行。根据国五实施的规律来看，国二车型已经被全面淘汰。而号称最严标准的国六标准实施后，国三可能会被实施强制报废补贴，而国四车型除了可能出现的上不了牌以外，还将在年审方面遇难题，同时存在限行的几率。

　　另外，国六标准的到来还会加速车辆贬值。因为国六的到来，车企会对国五车进行清库存，而二手车市场也会对国四车辆降价清理，所以从新车到二手车市场的价格走低及政策的催化下，国五车型也将出现快速贬值。

　　有销售人员建议，“如果有用车的迫切需求，并且三五年就会换车，那么可以入手国五车型。而且按通常惯例，越是临近标准实行，国五车清库存优惠幅度越大。如果是‘从一而终’的用户，买一台车准备用十年甚至更久的话，建议直接购买国六标准车型，使用时间可以更久。”

　　虽然国五车型占据市场主流，但北京市场也不乏少量国六车型的出现。据不完全统计，东风英菲尼迪QX50、广汽讴歌CDX混动版、凯迪拉克XT4、荣威RX5等车型已经能够满足国六标准。