【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：造價逾360億元的中環灣仔繞道昨早8時首階段開通，首日吸引不少車輛試行新路，一嘗5分鐘內駕車來往中環與北角東區走廊滋味。儘管下午在中環機場快線香港站出口交通一度出現擠塞，綜觀全日繞道交通大致暢順。有運輸業界人士擔心，新路大家熟習需時及接駁林士街天橋西行的連接路段工程尚未完成，今日首個上班日或會出現「倒瀉籮蟹」的交通擠塞情況。警方亦已嚴陣以待，今日會出「大差」應付。

 

 

　　有駕駛者未熟習選定路線

 

　　昨早8時後，已有車輛由銅鑼灣及北角經繞道西行線抵達中環，該路線通車伊始已出現擠塞情況，所有車輛緩慢行駛，一度不見龍尾，擠塞情況約持續10分鐘才疏通。經中環入繞道的東行線則未見有太多車輛，行車大致暢順，秩序良好。

 

　　的士司機胡先生表示，昨早試行繞道時的交通暢通，只花約3分鐘，但由於繞道內不能切線，擔心入錯線後要「兜路」。另一名的士司機袁先生則稱，早上已從北角經繞道到中環，費時大概10分鐘，路面情況暢順，形容「多條路好過少條路行」。他預料上班日會有更多車輛使用繞道，但自己卻不太擔心。

 

　　立法會交通事務委員會主席陳恒鑌昨早上亦曾試行繞道，形容交通暢通，但部分經繞道西行往中區行車線的車輛明顯收慢，而經林士街天橋東行進入繞道隧道前，部分駕駛者可能未熟習及選定路線，相信上班日會造成擠塞。

 

　　今首個上班日路面受考驗

 

　　香港運輸研究學會資深會員熊永達出席港台節目《城市論壇》時表示，繞道有助疏導港島東西行車，但由於繞道剛開通，很多駕車人士不熟路，估計需時適應，預計通車首個上班日(今日)可能會「倒瀉籮蟹」。他說，目前每日東西行的車輛中，約兩成是希望直接由北角到灣仔，或灣仔到東區走廊，不想駛入中環，相信繞道落成後有助分流此類車流，減少路面擠塞。

 

　　出席同一節目的自由黨立法會航運交通界議員易志明則表示，繞道開通大大減少東西行的行車時間，可改善空氣質素，長遠減省公營醫療開支。

 

　　由於繞道只是首階段通車，接駁林士街天橋西行的連接路段工程尚未完成，前往西區車輛離開繞道後，需折返干諾道中掉頭才可繼續前往西區。運輸署早前建議前往西區的駕駛者，盡量使用原有道路，即告士打道、夏愨道、干諾道中等。在增加車流後，擔心畢打街隧道調頭處亦會塞車，因為干諾道中西行，近畢打街隧道，該處本身已有不少違泊車輛，故擔心現時安排會加劇塞車；相信要待接駁路工程完成後，情況會有所改善。

 

　　新巴城巴4路線使用繞道

 

　　全長4.5公里的中環灣仔繞道大部分路段為隧道，連接北角東區走廊至中環林士街天橋，途中會有連接路接駁灣仔及天后，連接繞道及林士街天橋西行（往西環方向）的連接路仍在興建中，繞道需分兩個階段開通。為配合繞道通車，運輸署深夜起實施多項臨時封路措施，林士街天橋東行往畢打街下斜的行車線，自前晚11時半起永久封閉，有8條巴士路線和3條專線小巴路線受影響，而自昨日開始，新巴及城巴會有4條路線使用繞道，包括新巴88X、新增的720X，以及城巴962C及969C；部分邨巴亦會改行繞道。