沙中線紅磡站。資料圖片

　　【香港商报网訊】立法會鐵路事宜小組委員會今日討論沙中線紅磡站工程，議員要求港鐵具體交代紅磡站對出的南、北連接隧道及列車停放處有擅改設計問題欠缺多少檢查及測量申請表格。港鐵常務總監金澤培表示，北面連接隧道只收到27%表格，南面連接隧道有64%，列車停放處有37%。

　　出席會議的運輸及房屋局局長陳帆表示，沙中線紅磡站南面、北面連接隧道及列車停放處，出現施工紀錄缺失及未經同意改動工程，行政長官已宣布擴大調查委員會調查範圍，稍後於行會討論後落實，政府會檢視其他車站有否出現相似質量問題，路政署跟顧問分階段短期內展開工作。

　　陳帆說，針對事件可能涉及詐騙，已将沙中线红磡站工程的文件缺失问题，转交执法单位跟进。并要求港铁从三个层面审核沙中线所有车站的主要工程，包括追查工作纪录、查核是否按图则施工，以及按全面评估策略方法向政府提交建议。港铁表示有关工作可以在今年3月完成。另外，對於警方搜證得出站內鋼筋的結果，與超聲波測試的結果有差異，陳帆回應指，當局正檢視原因，如果未能找出原因，不排除會在不破壞結構之下抽出鋼筋進行檢測。

　　港鐵常務總監金澤培。

　　金澤培亦表示，一直同禮頓跟進有關文件的問題，指出目前總共收回4成檢查及測量申請表格，其中北面連接隧道有27%，南面連接隧道有64%，列車停放處有37%，港鐵知道目前情況相當不好，已要求承建商禮頓尋找記錄，並已就欺騙行為向執法部門報告。

　　金澤培說，港鐵有責任追收有關表格，港鐵在建造期內項目管理無執行好工作，將會全線重新進行檢查，不排除會發現「甩漏」，但不會好似今次這麼過分。他又保證，港鐵會做好一切工作，確保沙中線安全才開通營運。

　　民主黨林卓廷關注，為何港鐵未有收過「檢查及測量申請表格」，就批准工程進入下一個工序。港鐵工程處總經理周蘇鴻指，港鐵無收到文件亦沒有進行檢查，現時希望查找原因。

　　金澤培其後回答實政圓桌田北辰的提問時表示，有港鐵職員指當時因為趕工，所以在現場簽署有關表格及進行工程，但禮頓其後無將表格交給港鐵。

　　陳帆：要求港鐵審計所有車站 確保安全才開通

　　陳帆今早出席立法會鐵路事宜小組委員會後見記者。

　　運輸及房屋局局長陳帆今早出席立法會鐵路事宜小組委員會後表示，已經要求港鐵對沙中線所有車站的結構安全進行內部審計，確保建造細節符合設計及結構安全，並向政府提交報告，預料3月底前完成。他重申，政府會確保港鐵沙中線的安全獲得保證才會開通。

　　陳帆表示，與此同時，路政署會在顧問協助下，為沙中線其他車站進行審計工作，初期工作會集中在鑽石山站及土瓜灣站，完成後再擴展至其他車站，以確保主體工程安全。當完成首兩階段審計工作後，若一切符合基準，港鐵須向屋宇署提交所有工程紀錄，處理峻工證明書，希望透過有關工作可以確保沙中線所有車站的結構安全。

　　陳帆又指，港鐵在現場施工及監核程序方面有很大缺失，已嚴肅要求港鐵檢討，同時要求港鐵就紅磡站南面及北面連接隧道，以及列車停放處工程的跟進工作，提交全面評估建議。政府亦會檢討監核工作，研究日後在鐵路工程上與港鐵的互動、監察及審批程序可以有何改善。

　　陳帆強調，會確保港鐵沙中線的安全獲得保證才會開通，而在決定是否局部通車前，要在信號系統、鐵路沿線設施、交通配套、鐵路運力方面，作整體考慮。