旅遊業是香港經濟的支柱產業。「東方之珠」、「購物天堂」和「美食天堂」等美譽讓香港成為全球最受歡迎的旅遊勝地之一，這些標籤也讓我們習慣性地把眼光盯牢在訪港旅客人次等數據上。當然，這也就不難理解，香港旅遊發展局作為專責在世界各地宣傳和推廣香港作為商務及消閒旅遊目的地的法定機構，其主要任務定位在要通過加強宣傳、吸引世界各地的旅客到香港旅遊，大力推行優質旅遊服務計劃以提升香港旅遊業的服務質素。然而，有一個事實必須引起關注：旅遊人數不可能無限增加，一個城市的旅遊業發展，不應該停留在服務質素的提升與完善上，也不應該停留在因旅遊人數增長帶來的總收入同比增長上，而是更應該關注產業質量。提升旅遊業質量，關鍵在於創新。

　　提升產業格局

　　對「產業」理解的本身，就是格局。舉個簡單的例子：香港土地有限，迪士尼、大嶼山、幻彩詠香江再吸引遊客、再賺錢，也不可能搞大建設式的重複項目，由此帶來的就是人海式的、粗放式的旅遊產業發展，必定不是長久之計。那麼，旅遊業要想獲得高質量的可持續發展，就必須要抓住產業發展收效這個核心，並努力追求最大化。這就涉及到，我們在考量旅遊產業時，不能只放在旅遊服務產業上，而要拓展到與之相關的多元產業上，如旅遊裝備製造業、旅遊商品製造業等，這種拓展前提是理念創新，決定了旅遊業發展的格局。旅遊產業已不是旅遊服務業下的綜合性產業，而是包括旅遊服務業、旅遊製造業、旅遊地產業、旅遊金融業等的綜合性產業，由此帶來的是旅遊產業的數據採集分析需要創新、旅遊產業的管理結構需要創新、旅遊產業的資源配置需要創新。

　　粵港澳大灣區的建設，為旅遊裝備製造業提供了廣闊空間。以海上郵輪為例：目前，中國郵輪尚未實現自主設計與建造，目前尚無一艘內地製造、經營的5萬噸以上的大型海上豪華郵輪。香港完全可以憑藉打造國際創科中心的優勢，以此為突破口，開展豪華郵輪的自主設計，並依託在港海事工業企業及其在大灣區的修造船和海洋裝備基地的資源優勢，開展豪華郵輪的自主建造，一舉開闢南海豪華遊輪旅遊航線。這就可以形成「旅遊科技+裝備製造」的突破與格局。

　　抓住設計創新

　　旅遊商品製造業，是個看似人人都懂、目前行業發展關注力度也很大的產業門類。但這方面的研究還可以再深入，關鍵點是要抓住設計創新，最終目的是要滿足和引導旅遊者的需求。好的旅遊商品與居民購買的商品和網民購買的商品最大的區別，是要瞬間打動旅遊者。那麼，我們就要始終堅持問題導向：拿什麼樣的產品在瞬間打動消費者的心?

　　經濟學中有一個概念叫做消費黏度，通俗地講，就是兩個方面：一個是消費者再次消費的可能;另一個是消費者告訴消費者的可能。我們看旅遊商品製造業的發展質量，就是要看消費黏度高的產品種類是不是豐富。說到底，就是要靠不斷的設計創新來吸引人。

　　舉個簡單的例子：很多內地朋友離開香港返程時，想買點手信，買什麼呢?得到的回答基本上就是老三樣：小熊餅乾、黃道益跌打油、文化創意的小商品。可是，如今小熊餅乾在上海也開始有售，跌打油和內地的價格差別越來越小，文化創意的小商品並無知名度特別高的拳頭產品。這說明，我們的創意還遠遠不夠。把眼光放長遠，如今九零後、零零後的年輕一代，更期待科技含量高的小商品。這一點上，我們要有「科創+文創」的設計理念。比如，近段時間，香港可以圍繞5G這個熱門元素，設計一批既具有香港地域特色又有科技含金量的產品，並迅速投放市場。

　　講好城市故事

　　中西文化合璧與交融，這是香港這座城市的底蘊所在，也是特色所在。在傳統旅遊觀光業務的基礎上，融入城市的人文元素、講好城市故事，發展更高品質的特色旅遊，是香港旅遊業提升質量的另一條重要途徑，模式創新是其中的關鍵。例如：近兩年坊間非常火爆的「街道故事」微遊項目，帶領遊客完整地走完一條香港的街道，不但講述這條街道的前世今生、歷史變遷，還會講述這條街道上發生的重要事件，讓遊客在非常有代入感、現場感地了解城市發展歷史的同時，更對城市的文化、政治、經濟、民情等有了不同側面的了解。據說，這類微旅遊項目往往是一票難求，網上報名常常是人滿為患。這種模式就很值得借鑒。

　　香港的特色旅遊，從模式到內容，都完全可以打好、做深文化這張牌。比如，香港的教育是內地人非常關心的熱門話題，有關機構完全可以和學校合作，策劃兩日的香港教育體驗遊和深度遊，不但讓遊客了解了香港的教育特色，而且增加過夜消費。比如，香港的屋脊建築十分有特色，如果以此為旅遊主題，可以吸引很多城市建築愛好者和攝影愛好者，而且可以讓世人了解香港特區政府在解決公眾住房問題上的智慧和努力。

　　趙陽