12月9日，在杭州舉行的2020浙江省「萬畝千億」航空航天產業國際峰會上，中國商飛科技委常委、CR929中俄遠程寬體客機中方總設計師陳迎春披露了寬體客機CR929、大飛機C919以及支線客機ARJ21三大國產客機項目的最新進展。

　陳迎春表示，90座的ARJ21支線客機已經取得成功，它的訂單超過600架，目前開通航線36 條，累計運送旅客150 多萬；150座的幹線客機C919正在試飛取證階段，目前有6架飛機正在4地試飛，累計訂單已達815架；正在研製中的300座以上雙通道寬體客機CR929 也在穩步推進。

　陳迎春介紹，CR929是中俄聯合研製的大型寬體客機，全機長 63.3米、翼展61.2米、高17.9米，僅僅是它機翼下的發動機短艙，直徑就與ARJ21支線客機的機艙一樣寬。1架CR929的重量相當於6架ARJ21，或者3架C919。如此龐大的體積和重量也帶來驚人的航程和載客量，CR929的航程遠達12000公里，從北京或上海出發可以滿足亞太和歐洲航線需求，能直飛北美的溫哥華、西雅圖、三藩市、洛杉磯等地，基本滿足中國市場95%的航線需求。從莫斯科出發，可以滿足俄羅斯市場現有航線的全部需求。如果採用全經濟艙的緊湊布局，CR929最多可容納440名乘客。

　相關數據統計顯示，2023年—2045年全球寬體客機的總需求約1萬架，價值佔客機總量的50%以上。中俄市場寬體客機需求約1840架，約佔全球總量的18%；而亞太市場的寬體客機需求約2670架，約佔全球總量的27%。陳迎春表示，2023到2045年CR929交付後預計分享量約1000架。