港珠澳大橋海關關員對供港鮮活水產品進行查驗。林昌鋒攝

　2020年，廣東省內海關落實國務院「放管服」改革要求，進一步簡政放權，深化業務改革壓縮進出口貨物通關時間，提升服務管理水平優化口岸營商環境，全力促進跨境貿易便利化。1月19日，海關總署决定在北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳、杭州、寧波等8個城市開展為期4個月的促進跨境貿易便利化專項行動。廣東省內海關將以此為契機，進一步優流程、降成本、壓時間、提效率，促進外貿量穩質升，助力廣東全省口岸營商環境再上台階。

實施進口貨物「船邊直提」、出口貨物「抵港直裝」通關模式，簡化通關流程，提高碼頭運轉效能。關軒攝

　出口貨物「抵港直裝」時間壓縮至2小時

　據海關總署廣東分署綜合業務工作處負責人介紹，至2020年12月，廣東進口、出口整體通關時間分別為7.23小時、0.93小時，較2017年分別壓縮83.16%、92.15%。目前，海關創新的進口貨物「船邊直提」和出口貨物「抵港直裝」已複製至全省主要港口。依託提前申報，前置辦理碼頭、船公司、運輸準備等各項手續，優化碼頭作業流程，「船邊直提」模式下貨物從卸船至提離時間由原來4-6小時壓縮至5-8分鐘，「抵港直裝」模式下貨物的口岸停留時間由原來3-4天壓縮至2小時，通關流程大幅縮短，貨物通關時間大幅壓縮，企業倉儲、物流成本明顯降低。

　海關監管新模式助粵大宗資源性商品進口

　努力打造海關監管新模式，促進廣東擴大大宗資源性商品進口，不斷優化進境糧食檢疫監管模式。其中，對進口佔比較大的煤炭、石油原油、液化天然氣等大宗商品重量鑑定由海關批批實施調整為依企業申請實施；對鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等進口礦產品實施「先放後檢」；對進口原油實施「先放後檢」，進口原油經海關現場檢查符合要求後，企業即可開展卸貨、轉運工作；對船舶裝載進境散裝糧食，應進口商申請，經評估符合條件的，實施直接靠泊檢疫，減少錨地查驗比例，平均每船通關時間節省36小時。

　在監管新模式推動下，去年廣東省天然氣、煤炭、鐵礦砂等資源性產品進口分別增加29.5%、11.9%和44.1%，糧食進口量同比增加44.1%。

　廣東全年開行中歐班列270列

　廣東省內海關還在歷程推進國內國際兩個市場暢通聯通，海關結合珠三角製造、物流運輸優勢，以多式聯運支持中歐班列發展鐵路運輸，以鼓勵不同貿易方式貨物拼箱，郵、貨混編等多種形式解决企業小批量貨物發運需求，以簡化申報流程、優化物流監管鏈條、與鐵路部門和出境地海關緊密對接等方式全力保證中歐班列通關效率顯著提升。

　據統計，去年，廣東全省開行中歐班列270列，廣州中歐班列已開闢了4條中歐、中亞國際線路，新增深圳平湖、東莞常平站點，深圳實現每周2列常態運行。（記者 黃裕勇、通訊員 陳琳、張超）