【香港商報訊】德國當地時間6月27日凌晨兩點，漢堡首班哈歐班列滿載貨物駛往哈爾濱，與之相呼應的，本月13日從哈爾濱出發的哈歐首發班列也在28日抵達德國漢堡站。哈歐貨運班列實現雙向開通，標志着中蒙俄經濟走廊黑龍江陸海聯運經濟带建設實現突破，將真正成為歐亞經貿合作的金橋，連接起兩座城市、兩個國家、兩大洲。

6月13日上午10時05分，伴隨着一聲長笛，首班哈歐國際貨運班列滿載貨物從哈爾濱香坊火車站出發，穿越歐亞腹地，直抵德國漢堡。經過滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到布列斯特、馬拉舍維奇至終點德國漢堡……細數經過的每一處，都會對當地經濟產生實質性的影響。如今，漢堡至哈爾濱的哈歐班列鳴笛啟程，以后常態化的運營更是受到關注。

uti在捷克的倉儲中心。

“哈歐班列的開行，是漢堡運輸史上的里程碑，這是一條全新的鋼鐵絲綢之路，比空運成本更低，比海運更節省時間，讓客戶多了一個選擇，同時也更生態環保。”在6月26日舉行的簡短的漢堡—哈爾濱貨運班列慶祝儀式上，長久物流副總裁塗小岳、uti德國區負責人麥克先生這樣表達對哈歐班列開行的喜悅與期待。

為何是哈爾濱？為何是漢堡？為何是相隔上萬公里的兩座城市聯姻？哈歐班列的開行會带來怎樣的“乘數效應”？

“哈歐公司落戶哈爾濱除了看重黑龍江省地處東北亞中心腹地，向北、向西陸路可經俄羅斯通往歐洲抵達波羅的海沿岸，向東可通過綏芬河經俄羅斯符拉迪沃斯托克港口經海陸抵達日、韓，具有陸海聯運的特殊優勢外，更重要的感受到黑龍江省委、省政府和各部門的‘貼心服務’，讓投資方對未來的發展前景充滿信心。”哈歐國際物流股份有限公司總經理塗小岳給出了這樣的答案。

據介紹，哈歐班列是目前國內亞、歐鐵路運營線中最具商業價值的線路。有分析認為，相比海運送達時間短、貨物安全性高；相比空運成本合理，使產銷各方實現“按需排產”和“零庫存”，降低了供需雙方的生產和運營成本。運送時間控制精度更高，運輸節拍以小時計算。對貨物安全做到全程監控和數據化管理。“漢堡完全具備了我們打造國際物流大通道所應有的一切條件，這種合作是強強聯手，實現了運輸資源優化而置，市場前景廣闊！”在哈歐班列股東方之一uti公司大中國區鐵路總經理郭慶祝看來，哈歐班列的開行是市場選擇的結果，是雙贏的選擇。

德國漢堡杜斯集裝箱貨場。

眾所周知，作為世界級大港，漢堡這座德國北部城市，被譽為“德國通往世界的大門”。德國鐵路公司顧問海爾默特·安切先生介紹，未來每年將有上萬只集裝箱運往中國，通道的開通，使得雙方的貿易變得更加簡單快捷了，希望以此促進中德經濟交流合作提速升級，並進一步增強兩國人民友誼。

哈歐班列的開行在德國漢堡周圍的城市和地區引起了較大的反響。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都熱切地盼望能和哈歐公司合作，並探討通過該班列與黑龍江省建立省州和地市間友好關系、開展貿易和產業投資合作。德國、法國和瑞士的鐵路運營公司也表示願意就歐洲段延伸段展開合作。

汽笛一響，带來的不僅僅是黃金萬兩。在1877年首次把絲綢之路作為中國商貿通道概念總稱的地理學家馮·李希特·霍芬的祖國德國，時隔138年后，漢堡杜斯鐵路集裝箱換裝站首次開出一列通往中國哈爾濱的哈歐返程貨運班列，標志着穿越中蒙俄經濟走廊和歐亞大陸橋的哈歐貨運班列實現往返貫通，標志着中蒙俄經濟走廊黑龍江陸海聯運經濟带建設實現突破，必將带動生產要素的集聚和外向型經濟的快速發展！