青島膠東國際機場鳥瞰圖

青島膠東國際機場夜景

　　【香港商報網訊】記者齊薇然報道：即將到來的6月，青島將迎來擴員后的上海合作組織成員國領導首次峰會，世界為之矚目。城市的發展離不開交通基礎設施的健全和便捷。正在建設的青島膠東國際機場，航站樓即將實現“閉水”，屋面鋼結構基本完成，即航站樓即將完成封閉，大面積裝飾裝修工程即將全面啟動，為年底航站樓具備“初步驗收”條件奠定基礎。

　　據介紹，青島膠東國際機場定位是區域性樞紐機場和面向日韓地區的門戶機場。場址位于膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環路以東，處在青島市“三带一軸、三灣三城、組團式”灣區都市建設空間布局的核心區域。總投資360.39億元人民币，按照國際最高4F運行等級設計，可起降空客380、波音747等目前最大機型。預計到2025年，建成2條平行遠距跑道，航站樓面積47.8萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。

　　據悉，2019年下半年，新機場將接力青島流亭機場開始全面運行，支撐京滬兩大國際樞紐，服務山東半島藍色經濟带，助力青島東、西、北岸協同發展。2019年，新機場將實現“一夜轉場”。

　　此外，新機場是世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓，有73個近機位，同體量國內之最。可以45分鐘內實現國內中轉，國內首個集高鐵、地鐵同時下穿航站樓並設站的機場，名列全國五大綜合客運樞紐建設示范工程，規划航空、鐵路、公路、城市軌道等于一體，打造“零換乘、全通型”綜合交通樞紐，綜合交通中心GTC與航站樓貫通，與高地鐵無縫連接。

　　據了解，膠東國際機場將打造國內首個海綿機場，減低了外排徑流量、控制點源和面源污染，再生水利用超過50%。國內首個在建設前期引入信息化規划的機場，大數據、云計算、物聯網和移動互聯，全面保障生產、安全、管理、服務、交通。現階段，按照新機場建設“五年”攻堅計划，航站區、飛行區、配套區三大板塊主體工程建設基本完成，已正式轉入安裝調試階段。