“我盼修桥40多年了，终于盼到了这天。”今年72岁的巢湖市银屏镇刘湾岛村民刘合法激动说，岛上村民出门办事极不方便，要从村里出来，还走200多米的田埂到渡口摆渡出门，所以大部分村民出门都把生活用品及农资产品一次性买齐。

　　考虑到群众的实际困难，巢湖市交通运输部门将该桥纳入到了2017年建设计划中。刘湾岛大桥是2017年道路畅通工程中唯一一座大桥建设项目，这也是巢湖市2017年重要的民生工程之一。大桥总投资2000万元，全长713米，宽7.5米。大桥建成后将彻底解决刘湾岛村1000多户居民安全出行问题。

　　在巢湖岸边的散兵镇，有一条修建在悬崖峭壁上的公路正在如火如荼地建设，这条名为“小响路”的山间道路，仅有4公里多，但却要挖走石方达3.4万立方米，同时路基填方也达到5.3万立方米。该路位于银屏山腹地，全线与众多村道相连，为解决群众出行难问题，巢湖市交通运输部门坚持因地制宜、节约用地、环境保护、水土保持四大原则，全面开展农村公路提档升级工作，小响路是在原来的公路基础上改建的，虽然是改建，但几乎是重新建设一条新路，设计等级为三级公路，全长4.54公里。

　　这些都是巢湖市解决群众“行路难”的一个缩影。近年来，巢湖市下大力气抓好“建好、管好、护好、运营好”农村公路建设，着力消除制约农村经济社会发展的交通瓶颈，2016年至今，全市新建、扩建农村公路1845.41公里，危桥加固改造110座，截至目前，全市公路总里程达到了2652公里, 公路网密度129.62公里/百平方公里。推行农村公路“路长制”，逐步落实分级管理职责，形成“政府主导、行业牵头、部门联动、镇村负责、群众参与”的共建共管共享工作机制，设立市、乡、村各级路长，由市政府主要负责人任总路长，乡镇政府和村委会主要负责人分别担任乡镇、村路长。同时，聚焦“养好”，全面实施农村公路养护三年计划，创新“管养分离”的农村公路养护模式，结合农村公路路政管理与公路养护工作逐步分离，设立公路养护中心，采取招标养护、委托养护、合同养护、承包养护等模式，逐步形成“政府监督、行业管理、主体负责、承包人实干”的农村公路管养保证体系，实现“有路必养”。突出“运营好”，该市全面启动城乡公交一体化改造，大力推进城乡公交首末站和枢纽站建设，有序开通巢南、巢北城乡公交线路，降低城乡居民出行成本，形成覆盖全市所有乡镇和大部分行政村的城乡公交网络，让群众出行不再“难”。 徐小中 傅承成