【香港商報網訊】記者黃慶松報導：11月14日，“我到貴州來看橋--慶祝改革開放40年”大型主題宣傳活動組走進大小井特大橋，記者從施工方獲悉，大小井特大橋將在2019年2月份完成橋面鋪設，作為世界上跨度最大的上承式鋼管混凝土拱橋，大小井特大橋將在2019年6月份具備通車條件，將在2019年10月份與平羅高速羅甸至牙舟段同時通車投用。
據瞭解，大小井特大橋是平塘至羅甸高速公路上兩個控制性工程之一，橋樑全長1501m，位於羅甸縣大小井風景區。主橋主跨為450m的上承式鋼管混凝土桁架拱，該跨徑為上承式鋼管混凝土拱橋的世界最大跨徑，橋面系採用跨徑15×31.6m的鋼混疊合梁；引橋採用40mT梁，最大橋高220米，最大墩高104.5m。
據施工方負責人介紹，該大橋拱座施工現場地形陡峭，邊坡開挖高度高，開挖方量大，大體積混凝土溫度控制技術難度大，拱腳預埋件安裝精度要求高。纜索吊機安裝施工主塔拼裝高度高，主索安裝跨度大，施工安全風險高。主拱安裝施工拱肋縱向運輸距離長，吊裝重量大，主拱對接精度、線形及高程控制要求高，主拱懸拼施工時間長，斜拉扣掛施工難度高。山區機制砂 C60 自密實混凝土技術難度高，混凝土頂升高度高。同時，主拱鋼結構架設採用纜索吊裝斜拉扣掛法施工，最大吊重167t，吊裝總節段數56段。項目合同工期為38個月，橋樑工程總造價為3.7億元，主橋2.3億元。
雄偉的大小井特大橋
羅甸縣副縣長陳豪表示，大橋建成後，結合FAST及大小井風景區，在康養等開發旅遊方面將大有作為。另一方面，羅甸縣作為以農業為支柱產業的大縣，平羅高速的建成不僅將羅甸蔬菜、瓜果等快速運輸到都勻、珠江三角洲、兩廣等地區，助推羅甸產業發展，對於老百姓來說，出行也更加便捷，選擇性也更大，出行的時間大大縮短。
“該橋是貴州本地企業完全自主建設的第一座世界級大橋，通車後從平塘縣到羅甸縣只需1個小時，比走省道快 2 個小時，對打通貴州的“斷頭路”，加快黔南地區橫向連接運輸大通道的形成， 加快貴州建設交通強國西部示範省，助推滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區的脫貧攻堅有著重要意義。”施工方負責人向記者介紹說。