【香港商報網訊】5月16日下午，記者一行來到位於湖南省邵陽市雙清區石橋街道屏豐村2組的一間陳列館，專訪龍骨水車市級傳承代表張湘平。

 

　　“政府將張氏龍骨水車製作技藝列入‘非遺’保護名錄，這是我們張氏傳承人的幸運，也是我市歷史文化的幸運！”張湘平激動的對記者說。在他身後，密密麻麻地擺放著60來架舊水車，似在訴說著一段深幽的歷史。在陳列館旁邊的一間作坊裏，裏面還擺放著10餘架水車，張湘平共收藏保護著80來架年代不一、規格各樣的舊水車。

 

　　龍骨水車亦稱“翻車”“ 踏車”“ 水車”，曾流行於我國大部分地區。因其形狀猶如龍骨，故名“龍骨水車”。龍骨水車始於東漢，三國時發明家馬鈞曾予以改進。此後一直在農業上發揮巨大的作用。上世紀90年代，隨著抽水機和農用水泵的普遍使用，它才完成了使命，悄悄從人們視野中消失。

 

　　今年57歲的張湘平是回族人，出生於張氏水車製作“世家”。據其族譜記載，其祖上從明代洪武年間就開始製作龍骨水車，此後一直父子、師徒相傳。張湘平的爺爺張柏林一度將龍骨水車的製作技藝推向頂峰，經他手製作的水車做工精良、經久耐用，且製作一臺水車只要三天時間。因此英名遠播，十裏八鄉的鄉民都來購買水車，一般要提前五天預訂。他父親張鎮忠是邵陽龍骨水車第二十代傳承人，到哥哥張玉民和自己這一代，已傳承了二十一代。哥哥張玉民去年被評定為省級龍骨水車非遺專案傳承人。受父親薰陶，張湘平從小就對製作龍骨水車產生了濃厚的興趣。1979年初中畢業後，他子承父業，進邵陽市木工廠龍骨水車分廠當學徒，隨父親學做龍骨水車、風車、犁、耙等農具。不到兩年，張湘平憑著高超的悟性和勤奮苦練，熟記水車製作的30多道工序、上百個數據，對製作技巧等家傳秘笈熟記於心。張湘平在工作上能獨擋一面，成為龍骨水車分廠的骨幹。1992年木工廠改制後回鄉務農做木工，經常受邀為貧困無電山區的農民製作、修補龍骨水車等農具。

 

　　張湘平介紹完水車製作的歷史和現狀後，又領我們去作坊，講解製作程式，示範用銼子削制木楔。在他身旁遍地的刨花上，擺放著一架新做的微型龍骨水車。龍骨水車加工製作所使用的原木自然生成，採用砍伐、日曬、風乾等方法備料。上下齒輪是水車的心臟，輪轂的大小和齒輪尺寸的多少、長短由藝人根據車型，憑經驗掌握制定。龍骨水車的“羊爪”“車葉”直接用斧頭削砍成型，連結成龍骨的68個（或83個）羊爪用斧削成後，其拔齒坎的前後誤差不超過1毫米。張氏龍骨水車車身纖長呈流線型，進水口呈弧形喇叭口，羊爪瘦長，車葉兩邊與車身的間距不超過2毫米。具有輕巧省力、車水速度快、經久耐用等特點。

 

 

　　雖然龍骨水車已退出歷史舞臺，張湘平傳承龍骨水車製作技藝的熱情不曾削減，自覺肩負起傳承祖輩龍骨水車製作技藝的重擔。從1992年以來，共收藏龍骨水車80餘架，其中有爺爺和父親作品50餘架，並製作了3臺龍骨水車贈送邵陽市非遺展覽館永久陳列，供市民和後輩參觀、瞻仰。上世紀80年代末期，張湘平在邵陽市木工廠帶有兩個徒弟專門做龍骨水車，後因木工廠改制，做龍骨水車的師傅都轉行做其他木工手藝，再無人繼續學做龍骨水車。直到2014年7月，才恢復龍骨水車的製作作坊，收張賜男、張益為徒，作為張家龍骨水車的第二十二傳承人。張湘平和徒弟將水車的比例尺寸縮小，製作成了藝術陳設品和旅遊產品，探索龍骨水車技藝傳承與創新發展。

 

　　“龍骨水車傳到我這一代，沒有幾個年輕人願意主動學，我感到很迷茫，生怕這麼好的東西就此失傳。”張湘平端起那架微型水車，感慨地說。“好在我收了兩名好徒弟，加之政府將龍骨水車製作技藝列為‘非遺’加以保護，我感到很欣慰！”說到這裏，張湘平雙眼掠過那些鱗次櫛比的水車，滄桑的臉上，笑容漸漸舒展開來。（劉洗湧 周志斌 劉恩權）