目前，安徽省合肥市包河智能網聯汽車示範應用、智能網聯功能型無人車及智能化應用項目建設進入尾聲，即將進行初步驗收。經過數字化升級的合肥南站有哪些新看點？近日，記者進行了探訪。

    「合肥南站是華東四大高鐵站之一，採用地下3層地上2層立體佈局模式建設。站內通道多，雖然有標識，但面積體量大仍有不少旅客找不到路。我們希望基於百度地圖的深入應用，如跨空間室內外一體化智能導航、室內精準步行導航、反向尋車等特色服務建設，提供停車運營管理平台等，為旅客提供精確導航、高效換乘服務的同時，改善大型交通樞紐停車難、找路難等痛點問題，並輔助南站實現更科學精細的運營管理。」建設方百度項目現場人員介紹。

    走進控制室，多名操作員坐在電腦前。旁邊的數字大屏上，進出站口、停車場、等候區等公共區域的碎片化數據信息集合滾動、實時更新，站區的交通運力、安全狀況一目了然。

    據悉，該運營中心綜合管理平台正處於調試階段，後期還將繼續採集、匯聚、分析包括車流人流等在內的海量圖像數據、感知數據，並基於數字化綜合治理平台，逐步構建「一平台多應用」數據服務系統。

    站區內，一支由無人洗地車、無人清掃車、無人消殺車、無人安防車等組成的「自動駕駛團隊」，同樣引人側目。建設方智行者項目負責人現場演示清掃作業——手機一鍵操作，無人車勻速行進，清掃完畢自動返程加水、充電。「包河擁有很好的場景應用試驗場，我們希望通過融合車輛控制技術、環境感知技術的無人駕駛系統創建，幫助高鐵站進一步釋放人力、提高效率。」

    一座樞紐，一張名片。這個夏天，基於出行服務與智慧管理需求，圍繞跨空間室內外一體化車位級導航+室內精準步行導航、運營中心綜合管理平台、無人化「安保消」設施等特色板塊建設的便民型數字智能應用，即將給市民帶來全新體驗。（王嫣然 柏永）