12月20日，「未來號」沉井式豎井掘進機在廣州東至花都天貴城際鐵路（下稱「廣花城際」）京溪路至白雲東平區間2號盾構井（下稱「京白2號井」）施工現場成功試掘進，標誌著垂直機械法豎井這一新技術首次在國內軌道交通建設領域實踐運用。

    京白2號井位於白雲區同和路西側，包含一個明挖法豎井和2個機械法豎井。由於施工區域內有中風化、微風化花崗岩，基岩裂隙水發育、岩石強度高，開挖難度大、施工風險高。為確保順利始發，中鐵十五局等各參建單位充分地做了前期策劃方案，並積極調配多方資源，克服了地層岩性起伏大、周邊沉降控制要求高等技術難題，採用豎井掘進機設備進行施工運用，利用泥水平衡嚴控周邊沉降。

    在京白2號井首次投入使用的豎井掘進機，開挖直徑達14.2米，重約120噸，採用截削式刀頭和環形刀盤兩種開挖模式，並集合了泥漿環流出渣系統、中心高壓沖刷系統、掘進參數線上即時監測系統等先進技術，能有效確保施工安全、品質及效率。由於豎井掘進機採用截削式刀頭直接開挖，無需施作圍護結構，克服了傳統沉井式施工期較長、施工精度控制難等問題，具有準備週期短、施工速度快、安全性好、節約投資等優點。截至目前，廣花城際土建工程累計完成6%，7座車站均進行土建施工；7個區間中，4個進行土建施工，其餘3個正在進行前期準備。（記者 蘇偉）