7月15日3時50分，廣鐵集團廣州工程建設指揮部聯合中鐵三局、中國鐵建電氣化局、中國通號上海局，組織1200餘名施工人員，經過近5小時持續鏖戰，成功完成京廣線棠溪站場東側倒邊施工。至此，京廣鐵路順利撥接至廣州白雲站19和22道，給白雲站西側站場建設按下「加速鍵」，為按期啟用廣州白雲站又邁出堅實一步。

廣州白雲站最大規模站場改造施工順利完成（馬鑫 攝）

    廣州白雲站是廣州鐵路樞紐「五主四輔」中的主要客站之一，位於廣州市白雲區南部，站場規模11台24線，將引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間。該站建成後將承接廣州站、廣州東站大部分普速列車，將成為亞洲最大的TOD鐵路綜合交通樞紐之一。

    站場改造施工是廣州白雲站的重點控制性工程，此次站改施工較以往難度升級，京廣鐵路上下行線路採用同時撥接的方式進行，是站場改造以來規模最大、施工人員最多、專業交叉最繁瑣、現場協調最複雜的一次。需要在6個撥接口同步施工，累計撥移線路1.2千米，最大撥移量4.5米，對施工組織、安全管控、專業協調各方面都是很大的挑戰。

    「確薄業線施工安全是重中之重。施工過程中我們嚴格落實現場安全聯絡、機械防護各項要求，緊盯既有設備防損、物料侵限等關鍵項點，同時為現場配備兩個機械設備維修組和兩套應急搶險設備，確保施工過程安全有序。」廣州工程建設指揮部工程一部副部長周煉成表示。本次施工採用永臨結合的方式實現過渡，極大地降低對新建工程施工干擾，加快了後續施工進程。

    廣州電務段提前一個月介入驗收，涵蓋31組道岔、30個軌道電路區段、14架信號機及其配套室內設施、軌道設施和電纜設施。為了讓每一步改造工作落到實處，該段全程跟蹤監控，輪流值班盯點，技術骨幹駐站場管理。

    據悉，廣州白雲站建成後，將進一步推進「高鐵進市區」的進程，破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸，為構建和完善「軌道上的大灣區」，促進大灣區經濟社會發展，更好地發揮助推作用。（記者 何嘉敏 通訊員 呂翀 周建華 何昭廷）

頂圖：廣州白雲站最大規模站場改造施工順利完成（馬鑫 攝）