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    4輛嶄新的國產新能源汽車陸續被裝進同一個40英尺的標準集裝箱中，這是深圳海關聯合鹽田港為車企量身定製的整車裝箱出海模式。該模式不僅可以降低企業的運輸成本，還壓縮了企業通關時間。

    近年來，深圳海關立足關區實際，結合地方經濟發展特點，與時俱進，推出了系列促進外貿保穩提質措施，助力港口全面提升物流通關效率。據海關統計，2024年1-5月深圳港進出口集裝箱吞吐量超1160萬標箱，同比增長14.6%，外貿勢頭強勁。

    比亞迪關務經理劉峰表示：「今年以來，由於海鷗、宋PLUS等車型在美洲市場持續熱銷，金磚國家巴西訂單量持續上升，滾裝船舶運力已無法滿足出口需求，集裝箱運輸成為汽車出口運力的有力補充。但集裝箱運輸需要提前裝櫃，裝櫃和報關的時間銜接緊密才能順利趕上船期，為此，深圳海關主動對接我司制定報關方案，通過提前報關、快速查驗的方式，車輛最快2小時就可以完成吊裝上船，大大節省我們的通關時效和物流成本。同時，我們共同探索實現由『一箱裝三車』到『一箱裝四車』的升級，有力支持我們出口搶抓訂單，拓寬新能源汽車的海外新市場。」

    自2022年深圳海關推出「海空港暢流計劃」以來，享惠企業均反響強烈，為此，該關進一步將其中的「智能分流、順勢查驗、嵌入監管」的理念運用到深圳的全部海港和空港，實現了海運口岸、機場空港陸路化快速通關，未中控貨物實現通關「零延時」。此外，通關時間的壓縮還同步帶動了海空港堆場作業效率及吞吐能力的提升，經測算，海港堆場利用率提高了20%，空港出口貨物日處理能力提升了45%。

    臨近傍晚，媽灣電廠煤炭碼頭依舊燈火通明，一船船優質煤炭正在通過傳送帶完成卸貨。據悉，深圳海關為保障夏季用電高峰需求，已提前調研本地電廠年度優質煤炭進口需求，結合政策宣講推介會，鼓勵、指導相關企業採用「直裝直提」模式通關，該模式以提前申報為基礎，無需查驗的貨物可直接放行，企業可從船邊直接接卸、提貨。據統計，今年以來深圳海關已保障優質煤炭進口超45萬噸，煤炭整體通關時效提升約40%。

    外貿勢頭強勁，還帶動了空箱需求的增長。深圳海關通過「走流程」的方式深入日常監管，前瞻性、多維度了解研判企業、碼頭各方龐大的空箱需求與水路內貿空箱回流之間存在的堵點問題，以「順勢監管」的理念進行流程再造，依託信息化平台開闢「空箱調度綠色通道」，為內貿返場空箱在海運港口堆存、流轉按下「快進鍵」。據場站方估算，通過該舉措全年累計調度返場空箱將達到30萬標箱。

    下一步，深圳海關將繼續針對促進外貿保穩提質政策「推陳出新」，積極響應地方政府、企業各界熱切期盼，聚焦優化營商環境、壓縮通關時間等要求，採取務實管用措施助力外貿發展提質增量。（記者 姚志東）