近期，騎手「進門難」問題備受社會關注，美團積極聯絡各方力量加快推進「騎手友好社區」項目，截至8月中旬已覆蓋20餘城500多個社區。

    在「亞洲最大小區」貴陽花果園，外賣平台與物業協商率先在部分樓棟為騎手開通綠色通道，騎手可通過地下車庫騎行進入小區，每單平均節省5-10分鐘。除了大型社區積極加入「騎手友好」大家庭，美團目前正與國內頭部物業管理企業合作，共同開發騎手小區通行解決方案，幫助門禁系統快速識別騎手並予以通行，提升騎手配送效率。

    今年以來，在全國各地主管部門指導下，美團「騎手友好社區」加速擴大覆蓋範圍，與各地社區共同探索因地制宜的通行方案，為騎手開門指路。在貴陽，「亞洲最大小區」花果園由於面積較大、建築密集，加上部分區域實施人車分流，需騎手步行進入，騎手配送長期面臨停車費時、進小區費力等痛點。在貴陽市南明區委統籌下，屬地街道組織美團與社區物業、商場等共商解決方案，為騎手提供地面專用停車區，對於需要在小區內長距離配送的騎手，部分樓棟開通從地下車庫進入小區的綠色通道，騎手可從車庫電梯直達目的地樓層。

    花果園站點騎手王傑洪表示，「以往在花果園送餐，光是在外面找停車位也要花不少時間，很多樓棟還要步行進去送，現在有些樓棟已經可以從地下車庫直接進，平均每單可節省5-10分鐘，用戶也更加滿意，我們也會注意遵守小區的交通規定，自覺慢速行駛。」近日，貴陽市社工部和市場監管局組織平台、配送站點和物業召開「騎手友好社區」懇談會，聽取各方建議並總結探索經驗，計劃將花果園模式推廣到更多社區。

    入夏以來，美團「騎手友好社區」積極協調聯動各方力量，推動各地加快步伐解決騎手「進門難」問題。在銀川，美團在市總工會指導下與物業公司共商共建，落實步行改騎行、增設外賣櫃和專用停車區等舉措，解決全市225個小區和39個商圈外賣小哥進入難、停車難、取餐難問題；襄陽市場監督管理局牽頭組織外賣平台與小區物業展開協商，在確保交通安全有序的前提下，允許騎手騎行進入小區；在成都，美團協同蔡橋街道四個大型小區先行試點，對外賣騎手從單入口開放拓展為全入口開放。

    目前，「騎手友好社區」項目在實踐中逐步形成了明確行動綱領、保持常態溝通，打通信息系統的協作方式。在深圳，龍華區全域建設「騎手友好生態城區」，區委社工部、總工會、住建局等多部門聯合發佈建設方案，列出行動清單，推動屬地街道、社區、物業、配送站點建立座談會等常態溝通渠道，完善社區內基礎設備設施，建立分工明確、協作高效、溝通順暢的長效機制。針對需要核驗出入人員身份的大型小區，美團目前正與國內頭部物業企業進行技術對接，合作開發騎手小區通行解決方案，方便門禁系統快速識別騎手並予以通行，該方案將使大型小區批量對騎手開放成為可能，加快解決各地的騎手「進門難」問題。（記者 姚志東）