7月15日-16日，2021年跨國公司領導人青島峰會將在青島舉辦，由濱州市邀請業內大咖舉辦的「致力雙碳目標加快綠色轉型」論壇將在本次峰會期間舉行。在碳達峰、碳中和戰略的歷史鋪陳下，山東站在高質量發展的十字路口，將「綠色」視為底色，以創新實踐著新舊動能轉換。
科技部部長王志剛曾公開表示，碳達峰碳中和將帶來一場由科技革命引起的經濟社會環境的重大變革，其意義不亞於三次工業革命。
早在2017年，山東省政府辦公廳就印發《山東省低碳發展工作方案（2017－2020年）》，要求瞄準重點領域、重點行業、重點環節，堅持排放強度和配額總量雙控、存量降碳和增量添綠並舉，改造提升傳統產業舊動能，培育壯大綠色低碳新動能，有效控制溫室氣體排放。
在實業之都濱州，濱化股份旗下山東濱華新材料有限公司碳三碳四綜合利用項目正在加速起壘。該項目的核心裝置——30萬噸/年環氧丙烷聯產78萬噸/年叔丁醇裝置，為國內第一套擁有自主知識產權的PO/TBA工業化技術裝置，也是全球第三套該技術裝置，能源、資源消耗等指標將遠低於行業平均水平。
山東民企龍頭企業魏橋創業集團董事長張波表示，「魏橋作為濱州鋁產業的領頭雁，不但自己要帶頭降碳，更要發揮好示範引領作用，帶動全市涉鋁企業共同參與、共同推動降碳實踐，讓全世界看到濱州鋁工業、中國鋁工業降碳減排的堅實行動！」目前，魏橋成功將汽車輕量化系統解決方案與新能源汽車零部件、汽車配件、整車製造等領域進行深入融合的魏橋輕量化基地，也正助推集團實現從「創業魏橋」到「科技魏橋」的蝶變。
山東將科技視為保障內燃機產業實現碳達峰碳中和與經濟社會發展的關鍵，以發布全球首款突破50%熱效率商業化柴油機的濰柴動力為例，自2016年至2019年，濰柴動力研發人員數量從4064人增加至7504人，研發投入更是自35.60億元劇增至73.47億元，三年里增加37.87億元。
分布式光伏是光伏發展的重要領域，具有不佔用耕地、靠近電力用戶、建設周期短等優勢。2019年，山東創新啟動首批「綠色能源示範村鎮」創建工作，並開闢分布式光伏項目接網工程「綠色通道」，推動與分布式光伏項目同步規劃、同步建設、同步投產。截至今年4月底，山東省分布式光伏發電總裝機1589萬千瓦，位居全國第一。
作為城市代表，在「碳達峰」下，2021年濟南市政府工作報告鮮明提出：「做大節能與新能源汽車產業規模，吸引集聚上下游配套企業，做強電池、電機、電控系統配套產業。積極推進中國氫谷建設，加快吸引一批創新平台、龍頭企業、示範應用項目落地。」
智能電力裝備、高檔數控機床、激光裝備、核電裝備、智能機械人、軌道交通裝備、航空航天裝備是高技術製造業的典型行業，濟南提出2021年這一產業規模將達到4500億元。（孫珂 譚永嬌）
