【香港商報訊】記者童越報道：由國家發改委同商務部、交通運輸部、海關總署、國鐵集團制定的《「十四五」推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》（以下簡稱《方案》）昨日對外發布。《方案》明確，到2025年，基本建成經濟、高效的西部陸海新通道。專家表示，一旦建成，通道、港口和物流樞紐運營將更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯增強。

　前8月開行班列同比增八成

　國家發改委基礎司副司長周小棋介紹，西部陸海新通道上半年強勁增長，鐵海聯運班列開行2705列，同比增長112%。中越跨境班列（經憑祥口岸）開行886列，同比增長51.2%。北部灣港完成集裝箱吞吐量261萬標箱，同比增長22.3%；洋浦港完成集裝箱吞吐量56.5萬標箱，同比增長56.7%。

　國鐵集團相關負責人表示，截至8月底，今年累計開行西部陸海新通道班列3624列，發送36萬標箱，同比分別增長80%、256%。他說，配合方案實施，國鐵集團組織編製了《西部陸海新通道鐵路規劃建設方案》，規劃了東、中、西三條鐵路主通道。

　專家認為，《方案》確定了西線通路暢通工程、中線通路擴能工程、通道內聯外延重點工程等三大工程，這意味着大通道將迎來一輪「大升級」。據發改委官員介紹，暢通西線通路工程，以打通缺失路段為重點，優化完善自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口西通路，建設黃桶至百色鐵路，加強既有鐵路擴能改造。擴能中線通路工程，加快提升自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）中通路運輸能力，有序推進貴陽至南寧高鐵建設。通道內聯外聯通工程，重點推進核心覆蓋區與輻射延展帶、長江經濟帶、粵港澳大灣區緊密銜接，並注重陸路跨境通道建設，推動與周邊國家設施互聯互通。

　新通道還將加強與長江經濟帶發展銜接，充分發揮重慶物流與運營組織中心作用，緩解三峽樞紐過壩運輸壓力；與粵港澳大灣區建設對接，促進通道與西江水道聯動，支撐珠江—西江沿線臨港產業轉型升級，並加強與香港國際航運中心的協同聯動、合作發展。此外，將支持西部省份在北部灣建設「飛地園區」，參與向海經濟發展。

　構建跨國跨區域物流供應鏈

　海關總署官員表示，實現西部陸海新通道與中歐班列長江黃金水道的無縫銜接，打通了東南亞到歐洲的國際物流通道。1-7月份，新通道跨境鐵海聯運班列開行了3440列，同比增長63%。未來將有序推進口岸擴大開放和對外開放驗收，提升各口岸通行能力，加快保稅物流中心、綜合保稅區建設。方案提出，將進行沿線國家骨幹冷鏈物流基地布局，發展國際海運集裝箱冷鏈運輸，加強公路冷鏈末端網絡銜接，構建跨國跨區域物流供應鏈。

　中國交通運輸協會多式聯運分會秘書長李牧原表示，當前，西部陸海新通道正從「啟動期」向「成長期」轉變。成長期是物流鏈和供應鏈雙線推進時期，下一步攻關重點就是促進貿易繁榮。