在無人外賣配送、無人出租在各地相繼上路後，隨着濟南市領跑的無人快遞車獲得路測牌照，路上商用無人車領域「三足鼎立」局面初步形成。9月18日，濟南市智能網聯汽車聯席會議舉辦「濟南市智能網聯汽車道路測試—新能源快遞無人車技術測試」啟動儀式，授予矩陣數據科技·豪馳智能汽車機動車道行駛的「零載人新能源物流車RoboExpress」路測牌照，據悉，這是新能源快遞無人車的首張牌照。獲此牌照後，「零載人新能源物流車」獲准在濟南市智能網聯汽車測試區城市道路上進行公開測試。

    啟動儀式上，濟南市智能網聯汽車道路測試工作聯席會議總召集人，濟南市工業和信息化局黨組書記、局長汲佩德表示，濟南是在省內首先落地智能網聯汽車道路測試工作聯席會議的，目前，從公交車到現在的物流車，濟南在打造智能網聯汽車生態方面走在了全國前列，「下一步，我們將搶抓新能源網聯化、智能化機遇，為新能源汽車發展找到新的風口，推動未來『雙碳』目標的實現。」

    啟動儀式上，濟南市智能網聯汽車聯席會議成員單位、市公安局交警支隊交通處副處長徐曉東向矩陣數據科技·豪馳智能汽車頒發「智能網聯汽車道路測試通知書」和「智能網聯汽車路測牌照」。

    本報記者從啟動儀式上了解到，在無人車研發方面，矩陣數據科技避開了互聯網巨頭在封閉、半封閉場景無人配送車的研發，以及頭部AI公司的RoboTaxi（無人的士）場景，選擇了在機動車道行駛的「零載人新能源物流車RoboExpress」作為切入點，專註於新能源配送車研發、物流無人車研發、末端自動化配送服務。

    矩陣數據科技總裁谷祖林介紹，此次投入測試的車輛是由矩陣數據科技·豪馳智能汽車自主研發的「橙仕01D」新能源商用車，其車身寬約1.5米、長3.5米、高1.6米，貨箱體積達2.6立方米，可載運0.6噸貨物，小巧的車身便於走街串巷送貨；「路測過程包括城市常速（不超過30 公里/小時）以及高速（不超過60 公里/小時）兩個階段，涉及跟車、紅綠燈識別、行人避讓、十字路口車-車通信、長直路車-車通信、超越慢車、障礙物識別、轉彎、垂直停車等 20餘個項目。」

    矩陣數據科技·豪馳智能汽車創始人、董事長劉傳福表示：「矩陣數據科技很榮幸獲得首張機動車道無人配送新能源物流車的路測牌照，感謝政府對我們的認可和支持，這對於我們開拓市場是一個重要的里程碑，也為快遞末端無人配送的推廣增添了一份新的力量。」（孫珂 侯寶之）