此前中遠海能公布了截至去年12月底止全年業績，營業額126.45億元(人民幣，下同)，按年跌22.3%。按中國會計準則，現有141艘船舶中的94艘船舶資產減值準備將計入2021年止年度財務報表，因此期內盈轉虧蝕49.85億元，上年同期賺23.81億元。市場人士認為集團最壞時間已過，加上多次在2.81元低位獲買盤承接，股價有望進一步向上。

　得益於諸多國家的脫碳目標，電力和工業領域對LNG的需求將保持強勁，全球LNG貿易量預計維持增長趨勢，預計2025年達到近5.75億噸/年。亞洲作為LNG進口增長的主要驅動，中國LNG進口量預計進一步增長，引領亞洲LNG進口需求。

　中遠海能非全資附屬聯合液化氣體運輸訂立造船合約，建造三艘LNG船舶，總代價5.54億美元，將以銀行貸款及內部資源撥付。船舶預期不遲於2024年9月底、12月底及2025年3月底交付。

　筆者對今年亞洲航運股持正面看法，預期運費和盈利於今年將有更大的按年上漲空間。中遠海能股價處於低位，建議投資者買入，首目標5.50元；次目標6.85元。

　高寶集團證券執行董事 李慧芬

　(筆者未持有以上股票，逢周一刊出)