此前中遠海能公布了截至去年12月底止全年業績,營業額126.45億元(人民幣,下同),按年跌22.3%。按中國會計準則,現有141艘船舶中的94艘船舶資產減值準備將計入2021年止年度財務報表,因此期內盈轉虧蝕49.85億元,上年同期賺23.81億元。市場人士認為集團最壞時間已過,加上多次在2.81元低位獲買盤承接,股價有望進一步向上。
得益於諸多國家的脫碳目標,電力和工業領域對LNG的需求將保持強勁,全球LNG貿易量預計維持增長趨勢,預計2025年達到近5.75億噸/年。亞洲作為LNG進口增長的主要驅動,中國LNG進口量預計進一步增長,引領亞洲LNG進口需求。
中遠海能非全資附屬聯合液化氣體運輸訂立造船合約,建造三艘LNG船舶,總代價5.54億美元,將以銀行貸款及內部資源撥付。船舶預期不遲於2024年9月底、12月底及2025年3月底交付。
筆者對今年亞洲航運股持正面看法,預期運費和盈利於今年將有更大的按年上漲空間。中遠海能股價處於低位,建議投資者買入,首目標5.50元;次目標6.85元。
高寶集團證券執行董事 李慧芬
(筆者未持有以上股票,逢周一刊出)