香港地少人多，過海隧道以及周邊道路交通擠塞是個困擾本港多年的老問題。運房局局長陳帆今日（17日）在立法會交通事務委員會會議表示，過海車輛數目在近十年持續上升，令過海交通擠塞情況不斷惡化，現時提出「擠塞徵費」是希望改善過海和非過海的交通。當局會就「擠塞徵費」採取「三步走」安排，計劃於今年第四季度展開公眾諮詢。

    陳帆指出，現時紅隧和東隧的擠塞情況嚴重，而西隧在繁忙時間亦再沒有剩餘容量以分流紅隧和東隧過量的交通需求。市民在繁忙時間過海飽受塞車之苦，而非過海的市民的出行亦受過海車龍影響。當局希望透過實施「擠塞徵費」令過海和非過海的交通都得以改善。他亦表示，要紓緩整體交通擠塞，仍需多管齊下，包括完善鐵路和道路網絡整體布局、優化公共交通系統、推展「智慧出行」等等。

    陳帆續指，理解各界持份者就推行「擠塞徵費」有不同意見，因此當局會採取「三步走」安排。第一步就是推行擬議「擠塞徵費」的原則聽取意見，收集新的交通數據，爭取市民及委員的支持；同時，運輸署稍後會進行市民出行習慣的研究，收集數據，分析市民出行的最新情況並更新相關交通模型，以評估不同隧道收費方案對交通的影響；第二步是制訂過海隧道費的具體方案，計劃在今年第四季就具體方案諮詢公眾。當得到社會共識，當局會進行第三步，就調整過海隧道的收費方案，連同接收西隧的安排，透過修訂法例予以落實。（中通社資料圖）