港口是粵港澳大灣區（簡稱「大灣區」）經濟發展的重要引擎之一，其效能的提升有利於拓寬區域經濟的未來發展空間。仲量聯行華南區董事總經理吳仲豪表示：「大灣區已邁入智慧港口建設新時代，依托港口的輻射效應，物流倉儲產業鏈有望迎來新一輪需求潛力釋放。此外，區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）的生效，也將利好大灣區物流倉儲產業的全方位發展。」

    粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量位列世界灣區之首

    以廣州港、深圳港和香港港為樞紐港，粵港澳大灣區港口群已成長為世界吞吐量最大的港口群之一。2021年，大灣區港口群全年集裝箱吞吐量超8,000萬標箱，是世界著名三大灣區紐約灣區、三藩市灣區及東京灣區當年集裝箱吞吐量總和的四倍以上，並位列世界灣區之首。

    同年，大灣區的11個主要港口中，廣州港、深圳港、香港港、東莞港、珠海港已成功邁入億噸大港行列，全年貨物吞吐量合計逾14億噸，約佔大灣區港口群整體貨物吞吐量的80%。其中，廣州港、東莞港、珠海港以內貿為主營業務，深圳港、香港港則側重外貿業務。

    作為大灣區港口群另一極，深圳港三大港區蛇口、赤灣和媽灣、鹽田也持續深化同大灣區供應鏈的緊密聯繫。2021年，深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2,877萬標箱，創下港口集裝箱吞吐量歷史新高，同比增長8.4%。目前，深圳港集裝箱吞吐量已躍居全球第四。

深圳蛇口、赤灣&媽灣、鹽田港區貨物吞吐量（2020-1H22）

    智慧港口建設已成趨勢

    港口作為物流運輸鏈條上至關重要的一環，也正在面臨智慧化的機遇和挑戰。而國內智慧港口的建設主要由上海港引領，如今港區內的洋山深水港區四期碼頭已成長為全球規模最大的自動化集裝箱碼頭，並助力洋山港貢獻了上海港2021年近一半的集裝箱吞吐量。但是，目前中國大部分港口智慧化程度仍然有限，在效率、安全性和節能等方面均顯現不足；不僅難以提升港口盈利水平，更難以維持穩定的物流服務效率和品質。

    新冠疫情衝擊港口運輸行業，帶來了港口擁堵、海運價格波動等問題，也提醒了全球港口運營者，智慧港口建設將增強港口運營面對外部衝擊時的韌性。可以預見，未來氣候、衛生安全等不確定因素將對大灣區港口穩定運營提出更大的挑戰。為了提升港口運營的可持續性，穩固大灣區港口群的核心競爭力，應牢牢把握智慧港口建設的時機，順勢而上。

    大灣區港口智慧化建設提升運營已見成效

    今年7月，全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭（貨物在江河、海洋及鐵路之間的運輸過程中只需「一次申報、一次查驗、一次放行」，全自動化碼頭即碼頭工程區域現場是無人作業的）和全球最大的水平布局自動化碼頭，同時也是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭——廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。據了解，南沙港區四期碼頭設計年通過能力490萬標準箱，效率遠超傳統碼頭。同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約七成；自動化操作平台和實時風險監測系統也增強了港口作業安全。

    此外，存量碼頭也積極尋求與智慧方案供應商達成戰略合作，以產學研共建促進大灣區港口產業互聯網發展。2021年6月，中國首個由傳統碼頭升級改造的自動化智慧碼頭深圳媽灣港正式開港；據招商局統計，2021年媽灣港的整體生產作業效率已較傳統碼頭提升了約20%，使港口進一步朝着低成本和高精度發展。

深圳蛇口、赤灣&媽灣、鹽田港區集裝箱吞吐量（2020-1H22）

    大灣區智慧港口建設推動效能提升

    截至今年7月底，「大灣區組合港」已累計開通線路21條，「灣區一港通」 已覆蓋廣東省內14個支線港的出口航線。據廣東海關統計，僅2022年1-7月就有超19.2萬標箱集裝箱貨物通過「組合港」「一港通」模式運輸，有力提升了大灣區海運物流樞紐地位。

    具體而言，智慧港口建設可以優化大灣區物流網絡、簡化出口貨物在港口作業的繁瑣流程，以此縮短商品流通鏈路並推動進出口貿易自動化和便利化。更高效的供應鏈將有力支撐本地下游外貿企業產品「提質提量」，保障和提振大灣區內跨境電商平台的發展，逐步形成「港口-物流倉儲-外貿」產業鏈發展的正向反饋與良性循環。

    結合大灣區完善的製造業基礎、極具彈性的製造業供應鏈和長期的外向型經濟傳統，智慧港口建設對於區域產業的帶動能力將得到進一步強化。例如，對於以即時零售為代表的、對本地供應鏈響應速度要求較高的產業而言，智慧港口所帶來的高效商品流通鏈路將使其獲得比海內外競爭對手更強的靈活性，進而建立更顯著的競爭優勢。此外，愈發智能化的物流產業鏈也將使大灣區成為各類新興業態發展的沃土。

大灣區港口智慧升級案例

    外貿新增長點有望帶動大灣區物流倉儲產業全方位發展

    今年以來，伴隨着區域全面經濟夥伴關係協定（Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP）的生效，大灣區與RCEP成員國之間的貿易往來增速喜人，有望成為外貿產業新增長點。根據海關總署廣東分署統計數據，2022年上半年廣東省對RCEP成員國出口增長8.7%，高於廣東省出口整體增速1.4個百分點。

    仲量聯行華南區研究部總監曾麗表示：「展望未來，在RCEP框架下區域貿易、合作的不斷深化將為大灣區物流產業鏈下游的外貿、跨境電商等產業帶來更多業務發展和擴張的機會。」

    大灣區外貿產業發展將帶動物流需求的「量變」和「質變」與此同時，區域內物聯網、人工智能、大數據等核心技術的研發成果日新月異，物流產業上下游智慧化升級同樣會對倉儲物流業的發展產生正面影響，大灣區物流產業將向着數碼化集成式供應鏈服務方向轉型升級。可以預見，未來大灣區物流倉儲產業將為跨境貿易等產業提供高質量的物流服務，並持續激發區域內外業務需求。（記者 王靜抒）

頂圖：粵港澳大灣區港口區位圖