11月15日，由《中國汽車報》、深圳市新能源汽車產業協會、中國交通運輸協會信息專業委員會聯合主辦的「2022世界未來商用車博覽會暨世界新能源及智能物聯商用汽車生態大會」在深圳舉辦。大會以「新能源、新業態、新交通」為主題，採取線上、線下相結合的形式舉辦，共同探討新形勢下我國商用車行業的新發展。

    新一代商用車正加速而來

    「在『雙碳』目標下，新一輪工業革命的帷幕已經徐徐拉開，我國商用車也將迎來新時代，以綠色低碳、智能網聯技術為核心的新一代商用車正加速而來。」開幕式上，中國能源汽車傳播集團黨委副書記、副董事長、總經理、《中國汽車報》社社長辛寧表示，汽車產業作為國民經濟發展的戰略性、支柱性產業，對加快我國經濟結構優化、促進經濟高質量發展具有重要引領作用，而商用車市場又在我國汽車產業當中具有舉足輕重的地位。

    如今，中國的商用車市場已經成為全球最大的市場。在智能化、電動化、網聯化、可持續發展的浪潮中正在飛速地進行融合。「新形勢下，中國商用車發展面臨着新的機遇與挑戰。為此我們齊聚鵬城，共探未來商用車智能網聯、低碳減排的發展新趨勢。」辛寧說。

    「今年三季度以來，我國商用車產銷嚴重下滑，但是在新能源商用車領域卻迎來了逆勢正增長，特別是新能源重卡增速明顯。」 深圳市新能源汽車產業協會執行會長、秘書長劉華也表示，當前，產業變革已加速開啟，以傳統燃油車為主的商用車已經成為行業發展的瓶頸，以「綠色、智能」技術為核心的新一代商用車將成為不可逆轉的必然趨勢。

    加速開闢發展新領域、新賽道

    習近平總書記在黨的二十大報告中強調，必須堅持科技是第一生產力，人才是第一資源，創新是第一動力。商用車作為汽車產業重要組成部門，也要堅持科技創新，加速開闢發展新領域、新賽道，不斷塑造發展新動能、新優勢。

    「汽車革命的上半場是電動化，下半場是智能化、網聯化、共享化。」中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉在致辭中表示，面向「雙碳「目標，面向中國式現代化，商用車產業必須要加快新能源汽車發展，實現智能化、網聯化發展。

    「『中國製造』電動汽車正改寫歐洲消費者刻板印象，讓中國品牌美譽度和影響力隨產品質量和服務水平穩步上升。」歐盟中國商會副會長、中國碳中和五十人論壇秘書長王稚晟介紹，今年6月，歐盟成員國就燃油車禁售計劃達成共識，同意從2035年開始禁止在歐盟境內銷售燃油汽車，包括混合動力汽車，以實現2050年歐洲碳中和的目標。歐洲政策環境為中國汽車開拓歐洲市場提供很好的准入機會，中國汽車企業整體正展現較強競爭優勢，在歐洲市場發展尤為亮眼。

    「商用汽車產業綠色變革的浪潮已經來到，多能源技術路線並駕齊驅，各種商業模式不斷創新，產業生態加速重構。」 中國汽車工業協會總工程師葉盛基介紹，新能源支持政策陸續出台，市場需求不斷增長，商用車及上下游企業持續加大在新能源領域的投入，系統成本持續降低，性能逐漸提升，基礎設施建設逐步完善，新能源商用車迎來了重要的快速發展期。

    交通運輸部公路科學研究院汽運中心主任周煒也表示，當前全球汽車電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢非常迅猛，發展新能源汽車和自動駕駛等新技術的前景十分廣闊。比如自動駕駛汽車目前在城市公交及微循環、城市出租及城市物流配送和各類封閉場景都在規模性使用，尤其在北京、上海、深圳、廣州等地，自動駕駛智能汽車已經開始了商業化運營，取得了試點示範的應用效果。

    構建完善生態體系 引領中國智造轉型升級

    行業的高速發展離不開產業集群和上下游所有企業的努力和付出，是他們為我國商用車產業輸入了血液和活力，為商用車的發展奠定了根基。

    江淮汽車集團輕型商用車營銷公司副總經理韋正憲表示，「雙碳」戰略之下，我國汽車產業新能源轉型加速，逐步形成了多樣化的動力技術路線，特別是對商用車而言，包括純電動、氫燃料電池、插電式混合動力、增程式混合動力等多種技術路線「百家爭鳴」。未來中國的輕卡新能源的技術路線可能是燃油、純電和混動「三分天下」的局面，但混動技術將會是輕卡新能源前進的重要階段。

    「近年來，國家陸續出台智能網聯汽車相關政策，汽車智能化、網聯化成為國家頂層規劃的關注點。針對公路運輸成本高、事故率高、排放量大等問題，魚快創領也正在積極利用科技賦能物流運輸體系。」一汽解放魚快創領智能科技（南京）有限公司總經理張楠就車聯網新技術開發、物流生態產品孵化及運營等商用車後市場做了詳細分析。

    此外，WIFFA中歐公路卡班聯盟主席、ILU國際公路運輸網創始人馬慶斌圍繞《中歐公路卡班的機遇和挑戰》進行了深入探討。他介紹，中歐公路卡班是中國到歐洲的國際認證陸路運輸，可以運輸有溫控要求的貨物、危險品、鐵路與航空不能運輸且有時效要求的貨物，比鐵路運輸門到門服務用時更短，比空運更具成本優勢，且卡班操作靈活，出口僅需申報一次，在海關監管下實現快速、安全的門到門運輸，在未來必定成為跨境電商貨源出口新通道。（記者 焦家志）